彭博社消息，据知情人士透露，特斯拉公司已告诉工人，它将暂停其在加州汽车装配厂的部分生产。
这位不愿透露姓名的人士说，弗里蒙特的Model 3生产线上的工人被告知，尽管有些Model 3员工已于2月24日回到工厂，他们的生产线也将从2月22日停产至3月7日。
另一位知情人士表示，由于港口的积压和严重的暴风雪影响到地面运输，特斯拉正在积极解决供应链问题。
这家位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的电动汽车公司的代表没有立即回应要求发表评论的消息。周四，特斯拉股价在纽约下跌8.1％，收于682.22美元。
虽然生产线中断对于汽车制造商来说并不罕见，但它们却使公司的收入受损。 特斯拉表示，港口的产能问题和半导体短缺正在影响其供应链。 首席财务官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）上个月在财报电话会议上表示，该公司正在努力管理这些中断，称这些中断“可能会产生暂时性影响”。
对特斯拉股票持中性评级的Wedbush证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在周四发布的研究报告中写道：“我们并不过分担心对供应链或工厂的中断会改变第一季度和2021年的整体交付轨迹。”
加州工厂仍然是特斯拉汽车生产基地中最重要的部分，据估计每年可生产60万辆汽车。 受影响的工人被告知，他们将在2月22日和2月23日获得报酬，而不是在2月28日，3月1日，2日和3日。如果在这几天领取工资，建议他们休假。
首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）还在上海附近开设了一家工厂，并正在柏林和德克萨斯州以外的地区建设工厂。
为了使马斯克实现他雄心勃勃的目标，即到2030年每年售出2000万辆汽车，达到最高交付量对特斯拉至关重要。据GLJ研究有限责任公司创始人戈登·约翰逊（Gordon Johnson）称，今年特斯拉在中国，日本和法国等市场上已将其各种车型的价格下调了14次。
约翰逊在本周早些时候的一份报告中写道：“考虑到特斯拉在2020年第四季度库存过剩，并且永远无法售罄其产能，我们认为该公司目前的需求受到限制，而不是生产受到限制。”
（编译：全球汽贸网 林姿）