全球汽贸网资讯，12月5日，由于瑞典工会要求邻国的工会帮助加强封锁，特斯拉面临着向瑞典运送汽车停止的风险。
（图片来源：路透社）
大约两周后，丹麦3F工会的港口工人和司机将停止在丹麦港口卸载前往瑞典的汽车并将其驶向瑞典，以阻止特斯拉绕过瑞典长达数周的停工。这是在瑞典工会要求北欧同行加入此项示威行动之后发生的。
丹麦工会于12月4日提交了罢工警告通知。该工会的一位发言人在电话中表示，这次抗议活动不会影响特斯拉在丹麦的运营。
一位发言人在电话中表示，在芬兰，运输工人联合会将于本周四开会决定此事。在挪威，工会联合会(United Federation of Trade Unions)的发言人John Trygve Tollefsen在电话中表示，他们正在监视这一情况。
瑞典工会已经对特斯拉采取了一个多月的罢工行动，因为该汽车制造商一再拒绝与IF Metall签署集体谈判协议。罢工通过同情行动蔓延，包括停止向特斯拉投递邮件以及垃圾收集。
首席执行官埃隆·马斯克称瑞典工会采取的行动“疯狂”。
“即使你是世界上最富有的人之一，也不能随心所欲地制定自己的规则，”3F工会运输部门主席Jan Villadsen在声明中说。“我们在北欧的劳动力市场上有一些协议，如果你想在这里做生意，就必须遵守这些协议。”
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重要市场
瑞典是特斯拉在欧洲的第五大市场，与瑞典工会签订任何协议都将为公司设定一个先例。特斯拉一直强烈反对在其它经营国家进行工会组织工作。然而，在瑞典，集体谈判协议是标准做法，覆盖了约90%的瑞典劳动者。
特斯拉一直在瑞典进行反击，在其新车牌照交付停止后提起两项诉讼，以限制冲突的影响。在第一起诉讼中，特斯拉赢得了一项临时禁令，使其有权直接从运输机构的供应商那里取得车牌。在第二起诉讼中，预计瑞典法院将就一项禁令作出裁决，决定邮政服务是否需要投递目前滞留在邮局的车牌。
IF Metall上周正式向北欧运输工会发出了一份同情行动的请求，此前瑞典运输工人联合会已经与该地区各国的同行进行了广泛讨论，发言人Elin Lornbo在电话中表示。“我们与他们有着非常深厚的关系，并鼓励他们在各自国家的港口实施封锁，因为这是一种有效且被允许的同情行动形式，”她说。
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德国成为备选方案
如果所有北欧运输工会加入封锁，特斯拉进口的主要途径将是通过从德国运输。单程至少需要五个小时的车程，每辆卡车只能装载少量车辆，而货船最多只能装载一千多辆车。
工会的同情行动是斯堪的纳维亚劳动力市场的一部分，跨国界罢工并不罕见。2015年，瑞典飞行员加入了挪威航空 ASA 驻挪威飞行员的罢工行动。“团结是工会运动的基石，并跨越国界延伸，”来自丹麦工会的Villadsen表示。“瑞典工人目前正在进行一场极其重要的战斗。”
（编译：全球汽贸网 Stevie）