全球汽贸网资讯，11月13日，德国汽车零部件供应商和轮胎制造商大陆集团正在全球范围内裁员数千人，并正在采取措施降低成本，增强其汽车业务的竞争力。此次裁员是大陆作为从2025年起每年削减4亿欧元(4.28亿美元)成本计划的一部分。
（图片来源：汽车新闻）
根据声明，裁员的确切人数尚未确定，但预计在四位数范围内。裁员主要影响行政管理人员，生产研发部门以及轮胎制造部门的员工受波及较小。
早些时候有报道称，大陆集团计划裁员5500人，其中1000人在德国境内。汽车部门约有2.5万名员工，约占集团员工总数的四分之一。
大陆集团正努力遏制其汽车部门盈利能力下滑的趋势。随着行业向电动汽车转型，该部门已开始落后于同行。
知情人士表示，该公司正在权衡各种选择，研究如何提高汽车部门的竞争力，具体措施包括剥离其自动驾驶汽车业务，或邀请合作伙伴加入，以便降低成本并提高决策效率。该部门生产用于驾驶辅助功能的传感器，需要进一步投资数亿欧元。
大陆集团已下调2023财年预期，于上周表示，预计其汽车业务第四季度将表现强劲，但警告称，对明年的展望略显保守。
从2018年的500亿欧元降至130亿欧元，市值的不断下跌导致大陆集团近年来采取了一系列重组和提高盈利能力的措施。
今年2月，大陆集团宣布将把康迪泰克从欧洲、美洲和亚太地区的六个部门重组为一个部门，同时将为汽车业务成立一个单独的部门，更好地向电动汽车进军，但这一策略并未取得立竿见影的效果。
康迪泰克高利润的轮胎业务和非汽车业务会留作将来的核心业务，如果轮胎业务继续为汽车业务提供“输血”，可能会出现员工分歧。将汽车部分从康迪泰克旗下彻底剥离，可将集团业务集中到高利润的轮胎和橡胶领域，从而扭转局面。
今年9月，据全球汽贸网报道，大陆集团正在评估康迪泰克的未来所有权。
大陆集团是德国运输行业制造商，创始于1871年，是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强。凭借一流的核心竞争力、产品和服务，大陆集团成为全球领先的汽车配套产品供应商之一，在众多领域占据市场地位。
大陆集团的制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一；电子制动系统和制动助力器全球销量第二；是全球第四大轮胎供应商，也是欧洲最大的轿车和轻卡，冬季轮胎和商用轮胎供应商。集团下属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布材料、输送带和轨道车辆空气弹簧的全球市场领导者。
大陆集团在《汽车新闻》的2023年全球百强汽车零部件供应商榜单中排名第九，2022年面向汽车制造商的全球销售额达到254亿美元。
（编译：全球汽贸网 点点）