全球汽贸网资讯，据外媒7月24日综合消息：大众汽车上周五表示，该公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将于8月底离职。大众旗下保时捷公司现任首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)将于9月1日接替迪斯。
（图片来源：路透社）
和小编回顾一下迪斯过去，在排放门丑闻后，迪斯于2015年后从宝马加盟大众，出任首席执行官。他一度被认为带领该公司度过了丑闻，把大众带入一个新时代。他推动了对电动汽车的大规模投资，目标是未来实现每年销售数百万辆电动汽车。
最近的保时捷上市也是迪斯推动电气化的计划之一，他承诺让保时捷上市，以帮助大众汽车的电气化投资融资，他也致力于在大众汽车内部创建一个以德国为中心的软件业务CARIAD。
在大众汽车监事会主席HansDieterPoetsch一份声明中感谢迪斯在推动公司转型中发挥了关键作用。他说:“迪斯不仅带领公司渡过了极其动荡的局面，而且还实施了一项全新的战略（推动电车）。”
大众汽车并没有提供迪斯离职的原因。
但其实我们可以具体分析一下，这些年什么事可能导致了今天的结果。
1.2019年，迪斯曾因在一次内部会议上使用“息税前利润使人自由”(Ebitmachtfrei)这一短语，类似于奥斯威辛集中营大门上的纳粹标语"劳动使人自由"(Arbeitmachtfrei)公开道歉过。
2.迪斯因为2015年时任大众汽车首席执行官的马丁•文德恩给迪斯的任务是在两年内每年削减50亿欧元(60亿美元)的成本，这一任务导致了他与德国工会的冲突（多次）。
3.大众汽车的股价也是部分原因。自2018年迪斯上任以来，大众汽车的股价一直持平，今年以来下跌了24%。而同样的四年里，特斯拉的市值是2018年的15倍，市值为8440亿美元，相当于10倍的大众。
4.监事会投票迫使迪斯辞去了他为期四年的任期。据知情人士称，这是拥有大众一半以上投票权和31.4%股权的保时捷和皮耶希家族要求更换“掌门人”。
（以上是个人分析，不代表真正的原因）
再来看看迪斯的继任者奥利弗·布卢姆。布卢姆曾是大众汽车的一名职业高管，曾在奥迪、西班牙汽车品牌西雅特(SEAT)和大众品牌担任制造业职务，2013年成为保时捷(Porsche)的生产主管。2015年，他成为该跑车品牌的首席执行官。
(图片源于：路透社 奥利弗·布卢姆照）
迪斯的下家目前还没有确定，不过有趣的是，迪斯和马斯克之前也有“眉目传情”过。他在社交媒体上培养将特斯拉公司作为大众在电车行业的标杆，而不是丰田汽车或通用汽车等传统竞争对手。迪斯也公开表达了对特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克的钦佩之情.并且在2015年，在迪斯决定加入大众之前，埃隆·马斯克曾邀请他担任特斯拉的首席执行官。不知道这次的“下岗”,马斯克会不会给迪斯一个“再就业”的机会。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)