全球汽贸网资讯，据两位知情人士透露，奥迪正与上汽集团就从这家中国国有汽车制造商手中购买一个电动汽车平台进行谈判。
（图片来源：上汽）
此举正值奥迪电动汽车在中国的销量大幅落后于特斯拉和蔚来汽车等国内竞争对手之际。
消息人士称，奥迪正寻求使用上汽旗下电动汽车子公司智己汽车旗下的电动汽车平台。由于此事尚未公开，消息人士要求匿名。其中一名消息人士称，谈判已进入最后阶段。
智己汽车于2022年开始交付首款车型L7轿车，是上汽控股的高端电动汽车品牌，其投资者包括电子商务巨头阿里巴巴集团。
奥迪拒绝就谈判是否正在进行透露更多。上汽拒绝置评。
目前无法立即确定奥迪提供的电动汽车平台价格，以及交易完成后上汽集团是否仍将参与生产L7轿车。
《欧洲汽车新闻》的姊妹刊物《德国汽车周刊》本周早些时候报道称，奥迪正在与几家中国电动汽车制造商讨论收购一个电动平台。
（图片来源：汽车新闻）
因为大众汽车的软件问题，奥迪推迟了Q6 E-tron等关键新型电动汽车的发布，电动汽车推广陷入停滞。大众集团还取消了奥迪的自主旗舰电动汽车Artemis项目。
奥迪将使用的大众集团的SSP软件主导平台，现在也被推迟到2029年，以确保任何软件故障得到解决。奥迪在中国寻找电动平台凸显出西方品牌在中国这个全球最大汽车市场面临的压力，它们正在争夺电动汽车消费市场。
丰田等老牌汽车制造商一直在竞相效仿特斯拉和一些中国电动汽车制造商，从头开始设计电动汽车平台，以削减成本、提高性能和保护利润率。
奥迪此前从未从其他制造商那里购买过平台，直到进入中国市场面临挑战。比亚迪和北汽是著名中国汽车制造商，拥有奥迪可以使用的电动汽车平台。消息人士称，奥迪正在与几家公司进行谈判。
消息人士称，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆已经批准了奥迪的计划，并可能在本周的奥迪董事会会议上获得批准。
奥迪在中国销售的车型上使用了大众的电动汽车专用的MEB平台。
目前，大众正在与保时捷合作开发一个名为Premium platform Electric 的新电动汽车平台，该平台将支撑Q6 e-tron和保时捷Macan Electric。
在中国，PPE平台将支持销售奥迪在东北长春的一家工厂从2024年底开始生产的汽车。
奥迪首席执行官马库斯•杜斯曼将于今年9月卸任。上个月，他表示，奥迪必须加快新车型的开发，以满足电动汽车需求的激增，尤其是在中国。
奥迪推出了两款电动车型Q4 E-tron和Q5 E-tron，这两款车型是在大众汽车在中国的MEB平台上发售的。
中国汽车工业协会的数据显示，今年第一季度，奥迪电动汽车在中国的销量刚刚超过3000辆，而宝马电动汽车销量为21646辆，特斯拉电动汽车销量为137429辆。
(编译：全球汽贸网 Emma）