全球汽贸网资讯，1月2日，美国财政部表示，许多电动汽车在周一新的电池采购规则生效后失去了高达7500美元的税收抵免资格。
（图片来源：路透社）
这些汽车包括日产 Leaf、特斯拉Cybertruck全轮驱动版、一些特斯拉Model 3和雪佛兰Blazer EV。
符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车型号数量从43个减少到19个。这些数字包括同一车型的不同版本。财政部表示，一些制造商尚未提交有关符合资格的车辆信息，这可能导致名单的变化。
特斯拉周一没有立即发表评论，但在其网站上表示“Cybertruck很可能在2024年晚些时候符合联邦税收抵免资格。”
根据新规定，买家可以在购车时在参与活动的经销商处申请高达7500美元的税收抵免。税收抵免对车辆价格和购买者收入设定了限制。
福斯(ID.4)、特斯拉Model 3后驱版、宝马X5 xDrive50e(BMWG.DE)、奥迪Q5 PHEV 55、凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit等车型均不再符合税收抵免资格的车辆名单上。
大众周一表示，他们正在"确认在2022年1月1日之后的车辆是否符合联邦电动汽车税收抵免的资格"。
大众补充道："我们对2023年型号的ID.4以及所有2024年型号的ID.4在新规定下符合资格持乐观态度。"
宝马尚未立即发表评论。
日产表示，他们正在与供应商合作，努力满足不断变化的要求，并在未来恢复日产Leaf的税收抵免资格。
财政部表示，"汽车制造商正在调整其供应链，以确保购车者继续符合新的清洁车辆税收抵免条件，与盟友合作并将就业和投资带回美国。"
福特汽车上个月表示，其E-Transit将失去3750美元的税收抵免，Mach-E和Lincoln Aviator Grand Touring插电式混合动力车也会失去该优惠，但其F-150 EV Lighting和Lincoln Corsair Grand Touring仍享受税收抵免。
通用汽车指出，除了雪佛兰Bolt外，其所有电动汽车将暂时失去资格，Lyriq和Blazer EV失去资格是因为两个次要零部件。
通用汽车预计在供应链变更后，Lyriq和Blazer EV将于2024年初重新获得资格，并表示其在供应链变更后生产的雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV和Cadillac OPTIQ将享受全额优惠。
2022年的通胀减缓法案改革了电动汽车税收抵免规定，要求车辆在北美组装才能符合任何税收抵免资格，这导致当时近70%的符合资格车型失去了资格。
特斯拉在12月份披露，其Model 3后驱版和长续航版车型将从2022年1月1日起失去联邦税收抵免。Model 3 Performance车型仍享受7500美元的优惠。
（编译：全球汽贸网 Stevie）