贸点汽车快讯，泰国是一个历史悠久的汽车中心，被称为“亚洲底特律”，该国希望到2030年，其轻型汽车的电动产量能够达到30%，以保持其在电动汽车时代的“地区强国”地位。
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泰国计划到2027年将共计拨款340亿泰铢(合9.7亿美元)，为成为电动汽车主要生产中心的这一雄心提供资金。
泰国投资委员会秘书长纳立·特萨提拉沙（Narit Therdsteerasukdi）表示，外国电动汽车制造商在2024年和2025年进口到泰国的纯电动汽车，将有资格获得高达40%的进口关税减免，以及2%的消费税减免。作为回报，这些外国电动汽车制造商必须在2027年之前在泰国本土建厂生产电动汽车。
他在谈到新计划时表示:“‘EV 3.5计划’将支持对泰国电动汽车行业的更多投资，并促进传统企业向电动汽车过渡。”“该方案还将吸引新的电动汽车制造商在泰国建立生产基地。”
新的计划重申了政府的电动汽车雄心，以帮助东南亚第二大经济体到2050年实现碳中和。作为长期以来被称为“亚洲底特律”的汽车制造中心，泰国希望到2030年，其轻型汽车产量的30%是电动汽车，以保持其在电动汽车时代的地区强国地位。
自2022年启动第一阶段计划以来，泰国吸引了比亚迪、长城汽车、上汽、长安汽车等一批中国电动汽车制造商。中国汽车制造商正迅速挑战日本和西方传统汽车制造商的主导地位，这些汽车制造商长期以来一直在泰国生产和出口内燃机汽车。
在周二的内阁会议上，新计划获得批准。“EV 3.5计划”将于2024年1月2日开始实施，当前的补贴措施将于今年年底到期。据纳立（Narit）称，虽然提供的补贴会低于之前，但政府预计新计划将在未来四年惠及83万辆电动汽车，其中包括45.4万辆电动乘用车。
泰国政府副发言人鲁德克劳·苏万基里（Rudklao Suwankiri）告诉记者，泰国政府批准了71亿泰铢的额外预算，以资助目前的购车激励计划。
她说，额外的拨款将支持年底期间的购车热潮。从明年到2025年，当地电动汽车购买者将获得每辆车最高10万泰铢（2,858美元）的补贴，低于12月31日到期的目前的15万泰铢补贴。
（编译：贸点汽车 Norah）