全球汽贸网资讯，据外媒报道，Unique Fabricating有限公司的三家最大客户已同意通过提高价格和高达1500万美元的投资来救助这家供应商渡过难关，直到它出售自己并进行重组。
（图片来源：汽车新闻。）
根据提交给美国证券交易委员会的文件，通用汽车、Stellantis和延锋汽车内饰系统公司于5月22日与这家总部位于奥本山的供应商达成了一项协议。
与此同时，该公司与贷方Citizens Bank NA签订了另一份延期协议，该协议规定Unique Fabricating有限公司必须支付123万美元的逾期账款利息以及律师和顾问费用。
作为协议的一部分，客户还同意不“行使抵销、赔偿或抵扣的某些权利”，也不向其他供应商提供零部件。
该交易规定，将公司出售给合格买家的最后期限为10月31日。如果发生违约，客户可以终止协议。公司必须在30日内制定重组方案，聘请首席重组顾问和投资银行家。
该文件称：“协议规定，客户将在期限内支付特定的上涨价，或者客户将通过购买根据信贷协议建立的次级债务，向公司提供总计高达1500万美元的其他资金。”
供应塑料、橡胶和泡沫塑料的Unique Fabricating有限公司的财务困境在今年初变得明显起来，当时该公司未能公布截至12月31日的财年的财务状况，原因是其报表正因不准确而受到调查。此外，该公司还因在墨西哥的工厂涉嫌侵犯劳工权利而受到调查。
在其最新的财务报告中，公司高管表示，第三季度营业亏损620万美元，净亏损1060万美元，预计全年销售额为1.36亿美元。它只有50万美元的现金和130万美元的周转信贷流动资金。
该公司的客户还包括Rivian汽车有限公司和博世(Bosch)。该公司的目标是在重组和可能出售的过程中继续运营。
周二，记者无法联系到Unique Fabricating置评。
通用汽车发言人David Barnas在一封电子邮件中表示：“通用汽车了解Unique Fabricating的事态发展，并支持其继续经营。因此，我们正在与Unique Fabricating的其他几家客户及其债权人合作，通过重组或出售，使他们能够长期生存。我们预计，在这个过程中，通用汽车的供应不会受到任何干扰。”
Stellantis拒绝置评。
与其他汽车供应商一样，Unique Fabricating也在努力应对生产波动、产量萎缩和通货膨胀等问题，这些问题对供应链下游的小公司产生了巨大影响。
和解协议表明，汽车制造商和一级供应商仍愿意向供应商做出财务上的让步，以维持他们的生存，就像他们在过去几年的供应链混乱期间所做的那样。去年8月，当Gissing North America LLC根据破产法第11章申请破产保护时，通用、丰田和宝马同意为Gissing预计将出现的逾1,400万美元流动性缺口提供资金，作为出售Gissing的桥梁。
截至周二，Unique Fabricating的股价为每股23美分，自2015年以每股11美元的价格首次公开发行以来，该公司股价几乎蒸发殆尽。
（编译：全球汽贸网 Joy）