一名身穿防护服的警察在分隔上海的检查站守望，当局正在抗击新冠肺炎疫情。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，两名知情人士对路透社表示，通用汽车位于上海的合资企业在上海封锁期间，通过实行“闭环管理”，同时获得卡车继续送货的通行证，维持了生产。
这些措施是 “闭环”管理流程，企业在两阶段封锁期间保持开放，以抗击新冠肺炎疫情。
为了防止病毒传播，工人们在与其他地区隔离的环境中睡觉、生活和工作。北京冬奥会使用了类似的系统，将赛事工作人员与公众隔离开来。
另一边，汽车供应商安波福告诉路透社，由于需要执行COVID-19防控措施，该公司在上海的一家工厂的工人于周二回家。该工厂为特斯拉和通用汽车的上海合资企业供货。
在上海封锁的第二天安波福停产。上海有2600万人口，是汽车和其他商品的主要制造中心。上海市已经对人们的流动实施了严格控制，试图控制传染性极强的奥密克戎病毒的传播。
安波福拒绝就停产置评。安波福的一名发言人表示:“可以确认，我们在遵守所有政府订单，不会影响客户的生产。”特斯拉、通用汽车和上汽均未立即置评。
通用汽车与中国国有汽车制造商上汽集团(SAIC)在上海浦东的一个合资企业生产别克(Buick)、雪佛兰(Chevrolet)和凯迪拉克(Cadillac)汽车。该地区从周一至周五被封锁。
通用汽车周一表示，其上海合资公司正在正常生产，并拒绝就其工厂的安排发表评论。
一位发言人表示，该公司及其合资企业已经制定并正在与供应商一起执行应急计划，以减轻与COVID-19有关的不确定性。
通用汽车维持上海生产线运转的能力与特斯拉形成了鲜明对比，后者已暂停生产四天。一位消息人士表示，公司未能为员工提供足够的保障以实现闭环管理。
大众集团表示，其上海业务尚未受到该市封锁的影响，生产仍在继续。这家汽车制造商的安亭工厂位于浦西，封锁计划于4月1日开始。
苹果供应商富士康和深圳德仁电子本月在深圳和东莞等制造业中心受到类似封锁措施打击后，通过闭环管理，成功维持了华南地区的生产。
（编译：全球汽贸网 Jane）