全球汽贸网资讯，通用汽车（GM.N）近日宣布，将削减其位于田纳西州斯普林希尔工厂的电动汽车产量，并计划推迟另一座工厂第二班次的启动时间。这一系列举措是在美国政府取消关键电动汽车补贴、市场需求出现放缓迹象的背景下做出的战略调整。
（图片来源：路透社）
据路透社援引知情人士消息及通用内部通讯显示，通用汽车计划于今年12月停止在斯普林希尔装配厂生产凯迪拉克Lyriq与Vistiq两款电动SUV。其中，Lyriq是目前通用旗下较为畅销的电动车型之一，而Vistiq为尺寸更大的电动SUV。同时，通用还打算在明年前五个月显著降低这两款车的产量，并将在10月和11月期间暂时关闭工厂一周，明年初更将缩减至单班生产，裁减部分生产线员工。
通用原定今年晚些时候在堪萨斯城附近工厂启动雪佛兰Bolt EV的第二班次生产计划，目前也已决定无限期推迟。该工厂预计仍将按原时间表于今年开始生产Bolt EV，但产能扩张步伐明显放缓。
对于上述调整，通用汽车回应称，这是基于“对电动汽车行业增长放缓和客户需求的预期”，通过灵活调配其内燃机（ICE）与电动车型生产线，实现更为合理的生产安排。“我们正根据市场实际情况，进行战略性生产调整。”通用方面表示。
这一决策出台的背景，是美国联邦政府对电动汽车支持政策的重大调整。今年7月，特朗普政府签署通过的税收和支出法案，取消了实施多年的7500美元电动汽车联邦税收抵免政策，该优惠原定于9月30日正式到期。行业普遍认为，这一政策变动将对美国电动汽车消费产生显著影响，进一步抑制本已趋于谨慎的市场需求。
通用汽车CEO玛丽·博拉此前就曾指出，“7500美元的税收抵免是当前推动电动车需求的重要因素，若无此项政策，需求将明显放缓。”与此同时，新法案还冻结了针对汽车制造商因未达燃油效率标准而需缴纳的罚款，分析人士认为，这可能促使车企更倾向于生产传统燃油车，而非持续投入电动车领域。
尽管面临政策与市场双重压力，通用汽车的电动车业务在近一年内仍取得一定增长。数据显示，今年8月是通用电动车销量表现最佳的月份，旗下各品牌合计售出超过2.1万辆电动车。然而，整体而言，电动车销量仍未达到行业早前乐观预期，多数车企在该领域仍处于亏损状态。
绿色汽车的支持者普遍呼吁美国需要持续的政策扶持，以推动电动车的普及，并避免在与中国和欧洲的竞争中进一步落后。而通用汽车则在调整电动化节奏的同时，再次强调了其传统燃油车业务的战略价值。
通用北美总裁邓肯·奥尔德雷德在本周发布的一份声明中表示：“随着我们适应新的电动汽车市场现实，我们强大的内燃机产品组合将继续成为品牌的重要优势，提供纯电动汽车企业所不具备的灵活性与盈利能力。”
在电动化转型的全球浪潮中，通用汽车的最新调整，反映了车企在政策变动与市场反馈之间的审慎权衡。未来，如何在补贴退坡与需求波动中稳步推进电动化目标，仍是包括通用在内的众多制造商面临的共同挑战。
（编译：全球汽贸网Katy）