全球汽贸网资讯，据路透社7月15日报道，通用汽车周二宣布将把凯迪拉克Escalade生产转移至密歇根州装配厂，同时在同一工厂增加汽油动力雪佛兰Silverado和GMC Sierra轻型皮卡的新产能。
（图片来源：路透社）
此次调整属于通用6月公布的40亿美元投资计划，涵盖密歇根州、堪萨斯州和田纳西州三家工厂。此举旨在扩大汽油动力卡车和SUV的生产。
因电动车需求不及预期，通用及其美国竞争对手已下调部分电动化目标。通用汽车持续投资于像Sierra和Escalade这样的车型，这使其到2035年停止生产燃油汽车和卡车的计划受到质疑。
Escalade目前与GMC Yukon、雪佛兰Suburban等大型SUV同在德州阿灵顿工厂生产。通用汽车发言人表示，在Escalade转移到密歇根州生产后，阿灵顿工厂的产量预计将保持不变。
通用将在密歇根州奥赖恩工厂新增Silverado和Sierra产能，作为印第安纳州韦恩堡工厂的补充。这些汽油动力卡车和SUV是通用汽车最赚钱的产品之一。
通用表示此举旨在“满足持续强劲的市场需求”。
通用计划2027年初在奥赖恩厂投产SUV及轻型皮卡，该厂原定明年启动电动卡车生产。
6月份的投资消息受到了白宫的欢迎。白宫已对进口汽车征收高额关税，以向汽车制造商施压，要求其增加在美国的生产。
美国总统唐纳德·特朗普本月签署了税收和预算法案，该法案取消了对未能达到企业平均燃油经济性 (CAFE) 标准的罚款，此举使得生产更多汽油动力汽车变得更加容易。
通用汽车此前因未能达到2016年和2017年的要求而支付了1.282亿美元的罚款。国会于7月初批准的全面税收和预算法案还将在9月30日取消购买或租赁新电动汽车的7500美元税收抵免，预计这将打击本已放缓的电动汽车增长。
通用将Escalade产线迁至密歇根并扩产燃油皮卡，凸显其对高利润燃油车的战略侧重。这一调整虽与2035年停售燃油车的承诺相悖，却反映出市场需求与政策变动的双重压力：电动汽车增长放缓，而白宫关税政策及国会取消电动车税收抵免（9月30日生效）、放宽燃油经济性罚款等举措，客观上降低了燃油车生产成本。通用在短期盈利与长期转型间的平衡困境，亦是传统车企面对行业剧变的缩影。政策与市场的不确定性正重塑汽车业战略格局。
（编译：全球汽贸网 Lucy）