全球汽贸网资讯，美国中期选举结果出炉，民主党拿下参众两院的控制权，这场选举的走向，被加拿大汽车行业视作打破美加汽车关税僵局的重要契机。
（图片来源：汽车新闻）
美加汽车关税摩擦始于 2025 年 4 月，特朗普政府宣布对包括加拿大在内的入境美国车辆征收 25% 关税，加拿大随即出台对等反制关税，双方汽车行业就此被推到贸易战最前线，此后一年半，美方持续扩大关税覆盖范围，还放出重磅威胁，计划在次年 1 月 1 日将相关关税上调至 50%。
持续的关税摩擦，直接冲击了北美高度融合的汽车供应链，由于生产节奏受限，车企持续承担高额关税成本，双方虽历经多轮磋商，但今年 8 月底的高层谈判在最后一刻宣告破裂，汽车议题就是其中核心分歧点之一，直到美国中期选举前夕，两国才释放信号，重新回到谈判桌。
11 月 3 日选举结果出炉，民主党拿下两院，在多个汽车产业重镇实现席位翻转，其中包括南卡罗来纳、北卡罗来纳、俄亥俄等整车与零部件生产大州，密歇根、伊利诺伊、佐治亚等关键州席位也得以守住。
加拿大汽车工会 Unifor 主席拉娜・佩恩第一时间在社交平台表态，认为本次选举失利，直接增强了加拿大在贸易谈判中的筹码，Unifor 代表底特律三巨头以及大量加拿大本土汽车供应商的数万名员工，她强调，加拿大需要持续争取，达成对本国工人有利的贸易协议。
加拿大汽车零部件制造商协会首席执行官弗拉维奥・沃尔佩认为，投票结果传递出清晰信号，选民已经对当前贸易政策失去耐心。但他也提醒市场，不宜过度乐观，不能简单判定所有局面都会立刻改变，也不能认定现状将一成不变。
代表加拿大海外整车品牌的全球汽车制造商加拿大首席执行官卢卡斯・马林诺夫斯基则表示，关税本身，正是双向抬高两国消费者用车成本的推手，这一民意导向，叠加谈判重启的积极信号，为磋商创造了更好的外部环境，但现实约束不容忽视，选举结果不会立刻带来关税政策调整，特朗普依旧保有总统行政权力，关税政策的调整权限，仍然掌握在白宫手中。
对于深度绑定的北美汽车产业链而言，中期选举只是改变了谈判桌上的力量对比，而非争端的终点。加拿大汽车行业的共识十分明确：这是一次值得把握的窗口期，但通往无关税贸易的谈判，依旧漫长且充满不确定性。
（编译：全球汽贸网 Luke）