贸点汽车资讯，特斯拉发布了一款自动驾驶出租车，这款车设计为低底盘、双座、运动型轿跑车，与可容纳多名乘客和行李的典型出租车完全不同，这让投资者和分析师感到困惑。
（图片来源：路透社）
周四晚些时候，首席执行官埃隆·马斯克在洛杉矶附近举行的一次备受关注的活动中展示了特斯拉自动驾驶出租车原型的酷炫设计，该原型被称为 Cybercab。他说，这些出租车将于 2026 年投入生产，每辆售价不到 3万美元。
但马斯克一如既往地没有提及双座自动驾驶出租车如何满足前往餐厅或机场的家庭的需求，也没有提及他是否认为这些车只会吸引小众客户。
投资者嘲笑这种设计和财务细节缺乏，特斯拉股价周五在华尔街下跌 9%。
“当你想到出租车时，你会想到一辆可以搭载两个人以上的车，”汽车网站 Edmunds.com 的车辆测试总监乔纳森·埃尔法兰 (Jonathan Elfalan) 说。“把它做成一辆只有两个座位的车是非常令人困惑的。”
特斯拉没有回复寻求评论的电子邮件。
专家表示，机器人出租车最好模仿普通出租车，拥有充足的空间、高大的设计和滑动门。马斯克确实展示了一款可容纳 20 人的未来派机器人面包车，但没有透露何时上市。
Leverage Shares 的高级研究员 Sandeep Rao 表示，双门机器人出租车的市场将非常有限。Leverage Shares 是一家投资管理公司，资产约为 10 亿美元，其中包括特斯拉。
根据分析公司 J.D. Power 的数据，不包括 SUV 和皮卡，双门汽车仅占美国汽车销量的 2%。
马斯克表示，他希望让自动驾驶出租车的运营成本低于公共交通，并预测 Cybercab 的运营成本将随着时间的推移降至每英里 20 美分。
但他没有透露特斯拉能以多快的速度批量生产 Cybercab 并获得监管部门的批准，也没有透露它如何击败 Alphabet的 Waymo，后者已经在美国一些城市运营自动驾驶出租车。
Waymo 拥有约 700 辆捷豹路虎汽车，每辆汽车可容纳 4 名乘客，与亚马逊的 Zoox 机器人出租车的座位容量相同。
Waymo 前首席执行官 John Krafcik 表示，特斯拉的设计看起来“更有趣而非严肃”，双门配置对老年乘客和残障人士构成了挑战。
好玩多于严肃
交付机器人出租车并占领仍处于萌芽阶段且受到严格监管的市场对特斯拉来说至关重要。
由于电动汽车需求放缓，马斯克今年放弃了制造更小、更便宜汽车的计划，并将重点转向推进特斯拉的自动驾驶雄心。他表示，机器人出租车业务可能会将特斯拉的估值从现在的约 7000 亿美元推高至 5 万亿美元。
研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 表示：“几十年来，双座汽车一直被提议作为通勤车辆。它们只是还没有流行起来。”他说，特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车。
特斯拉投资者卡森集团 (Carson Group) 高级投资分析师布莱克·安德森 (Blake Anderson) 表示，如果Cybercab应该是一种低成本、大众化的车型，以扩大特斯拉的吸引力，那么双座设计就没有意义。
“这可能是他们快速将产品推向市场的一种方式，”他说。
（编译：贸点汽车 Stevie）