全球汽贸网资讯，12月28日，特斯拉预计将再创电动汽车 (EV) 季度交付量纪录，可能略低于首席执行官埃隆·马斯克在年初宣称的雄心勃勃的200万辆年度内部目标。
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面临销售放缓，特斯拉利用其行业领先的利润率，在2023年全球范围内大幅降低了其四款车型的价格，重点放在中国市场，该公司在中国市场已经输给了包括比亚迪在内的本土企业。
然而，价格战和电动汽车需求放缓促使包括福特汽车在内的汽车制造商放缓了他们的电气化计划，这使得特斯拉在美国成为无可争议的领导者，并帮助其股价今年翻了一番有余。
CFRA研究的高级分析师加勒特·纳尔逊表示：“对于特斯拉来说，四季度通常是交付量最强劲的季度，我们预计今年也将如此。”
据伦交所集团(LSEG)对14位分析师的调查，特斯拉在2023年全球交付了大约182万辆汽车，比2022年增长了37%，其中四季度交付约为47.3万辆。预计这家电动汽车制造商将尽早公布季度交付和产量数据，最早可能在周二发布。
今年1月，马斯克表示，如果没有"可恶的不可抗力"，特斯拉有望实现今年200万辆交付。但就在去年10月，他警告称，更高的借贷成本正在对需求施加压力。
特斯拉通过对其主要车型提高折扣，进行了年末销售推动。该公司表示，其目标是在多年内实现50%的平均年增长率。
进入2024年，这家电动汽车市场领导者将不得不应对在美国和德国部分车型失去联邦税收抵免的情况，德国政府也提前结束了其电动汽车补贴计划。
尽管预计利率和电池成本将有所缓解，但这可能会迫使明年进一步降价。
Daiwa Capital Markets的分析师贾拉姆·纳桑(Jairam Nathan)将他对特斯拉明年交付量的估计从214万辆调低至204万辆，他预计自 2023 年起每辆车的平均收入将下降 4%。
2024年的挑战
特斯拉还面临着美国和一些欧洲国家对其自动驾驶系统和其他部件进行监管审查的增加。本月早些时候，特斯拉召回了在美国道路上行驶的近200万辆车辆，以安装新的安全措施。
马斯克此前曾表示，他相信全自动驾驶(FSD)有朝一日可能成为特斯拉价值的主要来源。
Visible Alpha调查的分析师预计特斯拉明年将交付220万辆车。大多数人认为，新发布的Cybertruck和经过更新的Model 3并不足以刺激需求。
德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳(Emmanuel Rosner)在一份报告中写道：“特斯拉坦率地承认公司目前处于中等低增长期”，并引用了与投资者关系负责人马丁·维查(Martin Viecha)的会议。
投资者预计，特斯拉的利润率将受到压力，因为公司正在扩大Cybertruck的生产，并准备推出更便宜的车型平台。
马斯克表示，Cybertruck将成为特斯拉明年生产的车辆中的一小部分，并表示在实现这款颇具争议设计的皮卡车的大规模生产方面存在“巨大挑战”，这一设计在粉丝中有不同意见。
RBC资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)在一份报告中表示，Cybertruck将在2024年占特斯拉交付量的3%，称其更像是一款能够吸引消费者对该品牌感兴趣的“光环”产品。
（编译：全球汽贸网 Stevie）