全球汽贸网资讯，7月23日，特斯拉公布2025年第二季度财报，交出了一份销量与利润双降的答卷。尽管公司宣布已启动经济型车型的初始版本生产，试图挽救全球市场颓势，但季度交付量同比下滑13.5%、营收同比下降12%、净利润下降16%的数据，仍令投资者信心受挫。盘后股价最大跌幅5.2%，市值蒸发约210亿美元。
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特斯拉第二季度全球交付量仅为38.4万辆，创公司史上最大单季跌幅。主力车型Model 3/Y交付量同比下降12%，高端车型Model S/X交付量更是骤降52%。核心汽车业务收入同比减少16%，毛利率虽环比小幅回升至17.2%，但仍低于市场预期。
欧洲市场成为重灾区：德国、丹麦、瑞典等核心市场销量跌幅均超50%，西班牙、荷兰等国注册量同比下滑超36%。在中国市场，特斯拉销量连续8个月同比下降，5月交付量同比下滑15%，Model Y虽仍为销冠，但面临比亚迪、小米等本土品牌的强势挤压。美国市场同样不容乐观，加州地区连续七个季度销量下滑，第二季度交付量同比下降18%。
面对压力，特斯拉宣布已开始生产首款经济型车型的初始版本，计划于2025年下半年量产。该车型定位低于Model 3/Y，旨在通过更低价格抢占市场份额。然而，美国《大而美法案》将于9月底取消7500美元电动汽车税收抵免，叠加特朗普政府关税政策冲击，经济型车的市场吸引力可能被大幅削弱。
与此同时，特斯拉将希望寄托于AI与自动驾驶技术。公司已在得州奥斯汀启动Robotaxi试点服务，并计划2026年量产专为无人驾驶设计的Cybercab。马斯克强调，2025年是特斯拉从“车企”向“AI与机器人服务领导者”转型的关键节点。
华尔街分析师对特斯拉前景存在分歧。纽约分析师Jacob Bourne认为，尽管短期业绩承压，但特斯拉在储能、机器人等领域的布局为其保留了增长潜力。芝加哥分析师Andrew Rocco则指出，毛利率超预期（17.2% vs 预期16.5%）显示成本控制成效，若FSD（完全自动驾驶）与Robotaxi能加速商业化，股价或迎来修复。
（编译：全球汽贸网 Katy）