全球汽贸网资讯，特斯拉近日在美国得克萨斯州奥斯汀开启了首批自动驾驶出租车（robotaxi）公开测试。然而，社交媒体上曝光的一系列测试视频显示，这场本应展现“未来交通”的试验反而暴露出诸多驾驶失误，引发监管机构和专家的质疑。
马斯克多次表示，特斯拉的未来将取决于自动驾驶技术。他预计，今年晚些时候robotaxi服务将在其他美国城市上线，并豪言“到明年下半年将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶”。然而，在销量下滑、压力山大的当下，这场测试显然未能如愿带来信心。
（图片来源：路透社）
多个失误被拍 逆行、急刹、违停样样有
本次测试邀请了部分特斯拉支持者免费试乘。他们在社交平台上发布了大量机器人出租车“顺利驾驶”的视频，但也有不少画面显示出明显失误：
车辆驶入逆向车道达6秒；
中途急刹、乘客被甩向前方，随身物品掉落；
在多车道道路或路口中间违规停车下客；
两次在警车旁突然停车；
有安全员紧急手动制动以避免与倒车货车相撞；
甚至冲上了人行道。
美国《路透社》已独立验证了11段含有异常情况的视频。虽然尚无事故发生，但专家直言：“第一天就有这么多驾驶问题的视频，这太早了。”卡内基梅隆大学自动驾驶专家Philip Koopman如是说。
特斯拉未回应，警方已介入协作
目前特斯拉尚未就此次测试发表评论。奥斯汀市政府发言人则表示，市政官员已注意到社交媒体上曝光的问题，一旦发现存在潜在法律或安全风险，都会第一时间通报特斯拉。警方也正在与特斯拉积极合作，确保警员能与robotaxi安全互动。
没有发生事故，但专家意见分歧
普林斯顿大学的自动驾驶专家Alain Kornhauser则认为，大多数情况仍属可控范围，部分失误可能由于“优先考虑安全”。他举例说：“在车流中缓行反而更危险。”
值得注意的是，特斯拉此次测试选择了“高度公开”的方式，这在行业内并不常见。此前，无论是谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，还是通用汽车的Cruise，在奥斯汀开展测试时也都曾发生交通问题。过去两年间，奥斯汀市政府接到数十起关于自动驾驶汽车阻碍交通、无法识别警车指令或应对道路封闭的投诉。
Cruise甚至因2023年涉及行人的严重事故而全面停运。眼下，Waymo是全美唯一一家真正实现“无安全员”的robotaxi服务商，并已与Uber合作在奥斯汀开放载客。
限区域、限人群、限功能
特斯拉目前仅对少数受邀用户开放robotaxi试乘服务，每次收费4.20美元。运营区域范围有限，避开了复杂路口和恶劣天气。测试车辆为搭载最新版FSD系统的Model Y，前排仍配备一名人类安全员。
尽管问题不少，多数乘客仍表示“体验尚可”。前特斯拉项目经理Farzad Mesbahi在视频中展示了他与友人乘坐robotaxi并提前点击“结束行程”的情景——车最终停在了一个红绿灯路口中间。他评论：“车应该知道不该停在那里。”友人则回应：“确实还有改进空间。”
德州大学奥斯汀分校运输工程教授Kara Kockelman指出：“把人放在六车道中间或繁忙路口下车是相当危险的。他们显然不希望这样，更不希望被拍到。”
在公众期望值越来越高的背景下，自动驾驶行业已难获得试错红利。特斯拉选择在聚光灯下测试robotaxi，确实是对品牌信誉的考验。
（编译：全球汽贸网 Yang）