贸点汽车资讯，据路透社6月2日报道，知情人士透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克去年曾公开驳斥‘公司取消2.5万美元电动汽车开发计划’的消息，但这一表态引发部分高管质疑。该车型曾被视作特斯拉扩大市场覆盖、推动销量增长的关键产品，投资者亦对此抱有较高期待。
（图片来源：路透社）
消息人士透露，马斯克曾在2024年4月于社交平台X发文称“路透社在撒谎”，导致特斯拉股价当日一度下跌6%，最终收跌3.6%。尽管马斯克坚称项目仍在推进，但三名知情人士及公司内部文件显示，特斯拉已在数周前通知员工终止该车型的开发。部分高管对马斯克的公开表态感到困惑，甚至直接询问他是否改变决定，但马斯克仍坚持“项目无法推进”。
这场争议揭示了特斯拉在量产平价车型上的深层困境。自马斯克宣称该车是“公司未来核心”已过去一年，但该车型仍未面世，且全球销量下滑、产品线老化等问题加剧。
内部文件显示，高管担忧马斯克的否认可能引发法律风险。2018年，马斯克曾因社交媒体言论误导投资者支付4000万美元和解金，而此次争议可能再度触发美国证交会（SEC）调查。
2024年特斯拉销量首次出现年度下滑，2025年一季度全球交付量同比再降13%。中国车企比亚迪更以低价车型在欧洲市场超越特斯拉，其入门级电动车售价虽低于1万美元，但出口定价仍显著高于特斯拉。尽管特斯拉试图通过成本控制保持竞争力，但平价车型的缺席正使其在价格战中陷入被动。
目前，马斯克已重返特斯拉专注业务，但其与美国证交会的协议限制其部分社交媒体行为。对于低价车计划，特斯拉与马斯克均未明确表态，这场争议背后，不仅是特斯拉战略转型的缩影，更反映出创新承诺与执行落差的现实挑战。
（编译：贸点汽车 Katy）