全球汽贸网资讯，特斯拉在2024年的全球交付量出现了12年来首次下滑，这标志着自推出首款量产车型Model S以来，持续12年的交付增长纪录被打破。
（图片来源：彭博社/Qilai Shen）
旧车型难敌激烈竞争
尽管第四季度因低息融资和多项优惠政策带动销量增长了2.3%，达到495,570辆，但全年总销量仅为179万辆，较2023年的181万辆峰值下滑了1.1%。特斯拉在1月2日的报告中披露了这一数据，这家电动车巨头正面临来自全球市场的激烈竞争。
“特斯拉不可避免地会遭遇竞争，而这种挑战如今愈发明显，”AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani指出。“随着越来越多的新玩家加入电动车市场，消费者的选择也变得更加多样化，特斯拉很难像过去那样持续实现高速增长。”
在这一消息发布后，特斯拉股价当天下跌7%，报收每股377美元。不过，从全年表现来看，特斯拉股价在2024年飙升了63%，这主要得益于唐纳德·特朗普在11月5日总统选举获胜后掀起的股市热潮。
产品线老化成硬伤Cybertruck难扭转局势
特斯拉2024年销量增长停滞的主要原因被认为是其车型阵容老化。虽然去年推出的Cybertruck取得了不俗的市场表现，成为年度最畅销的电动皮卡，但它仍然只是一个小众产品，难以扛起销量重担。Cybertruck的起售价为81,985美元（含运费）。
“尽管马斯克宣称Cybertruck可以与福特和雪佛兰的传统燃油皮卡抗衡，但它显然更像是一个小众选择，”Fiorani分析道。“它永远无法成为F-150或Silverado那样的大众化车型。”
特斯拉并未公开单一车型的具体销量数据，但报告显示，Model 3和Model Y的合计销量为170万辆，而包括Cybertruck和Model X在内的“其他车型”销量仅为85,133辆。
与此同时，特斯拉在美国以及国际市场上的品牌形象也面临压力。分析人士指出，马斯克频繁支持右翼政党的政治立场，让特斯拉的品牌认同感受到了冲击。
销量下滑，未来仍被看好
尽管销量略有下滑，华尔街分析师对此并不悲观。他们预计特斯拉将通过拓展更具利润空间的业务，例如自动驾驶出租车服务，来开辟新的增长点。
CFRA分析师Garrett Nelson表示：“我们预计2025年将迎来联邦自动驾驶法规的积极进展，这将推动股价估值的增长，足以抵消市场对销量放缓的担忧。”CFRA对特斯拉股票维持“买入”评级。马斯克也信心满满地表示，特斯拉2025年的销量将比2024年增长超过20%。公司计划在今年上半年推出一款基于现有紧凑型平台的低价车型，并发布畅销车型Model Y的全新改款版本。
瞄准未来 自动驾驶和机器人业务或成新增长点
尽管汽车仍是特斯拉的主要收入来源，马斯克正在推动公司向更高利润的软件驱动型业务转型，例如自动驾驶技术和人形机器人。
特斯拉计划今年在加州和德州推出基于现有车型的自动驾驶出租车服务，并在2025年推出专用的自动驾驶出租车型号Cybercab。这款新车将在德州工厂生产，旨在挑战目前自动驾驶出租车领域的领导者Waymo，后者已在多个美国市场推出叫车服务。
在全球主要市场（美国、中国和欧洲）面临激烈竞争的情况下，特斯拉不得不通过补贴融资、租赁优惠以及Supercharger网络的免费充电等方式来刺激销量。
未来，特斯拉能否在竞争日益激烈的市场中保持领先地位，仍需拭目以待。
（编译：全球汽贸网 Yang）