在满负荷情况下，特斯拉在德国的第一家欧洲工厂将每年生产50万辆汽车。
全球汽贸网资讯，据路透社报道，特斯拉公司(Tesla Inc.)向30名客户交付了其50亿欧元(55亿美元)工厂生产的首批Model Y，这是该公司在欧洲的首个生产中心，也是近年来对德国汽车厂的最大投资。
当地时间周二下午，德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一起出席了开幕式，这是马斯克8个月前希望实现的时刻。这家工厂曾因环境问题而延期开业。
当30名顾客和他们的家人第一次看到他们的新车时，音乐响起，他们穿过一条闪闪发光的特斯拉品牌隧道，和此前在上海工厂首批交付时一样，马斯克又兴高采烈地在现场跳起了舞，粉丝们鼓掌欢呼。
“这对工厂来说是美好的一天，”马斯克说，并将其描述为“朝着可持续未来方向迈出的又一步。”
“开始生产很好，但批量生产是比较困难的部分，”马斯克在10月参观工厂建设现场时表示，特斯拉的目标是在今年年底前每周生产5000至1万辆汽车。
马斯克周一抵达柏林参加活动，在推特上写道：“很高兴明天交出Giga Berlin Brandenburg生产的第一批汽车！”
在大陆内进行本地化生产会对资本效率产生巨大的影响。 ——埃隆·马斯克(@elonmusk)， 2022年3月21日
特斯拉表示，选定的客户将获得Model Y Performance 高性能版，售价为63990欧元(70334美元)，续航里程为514公里(320英里)。工厂的新订单可能从4月开始交付。
开业之际，马斯克已经标记了特斯拉总体计划第三部分。他表示，该计划将把特斯拉的规模扩大到“极致”。
周二特斯拉表示，该工厂预计有1.2万名员工，目前已经雇佣了3000多名员工。
这家工厂的许可证发放延迟，意味着特斯拉不得不为上海工厂早些时候接到的欧洲订单提供服务，从而推高了物流成本。马斯克在推特上写道:“在一个大陆内进行本地化生产，会对资本效率产生巨大影响。”
在满负荷运转的情况下，它每年将生产50万辆汽车，超过主要竞争对手大众集团2021年在全球销售的45万辆纯电动汽车。它将产生500千兆瓦时(GWh)的电池电力，超过该国所有其他工厂。
目前，大众集团在欧洲电动汽车市场占据了上风，市场份额为25%，特斯拉为13%。
特斯拉工厂是马斯克超越欧洲市场领先者大众汽车的核心。
马斯克警告说，提高产量所需的时间将超过建造工厂所需的两年时间。
摩根大通预测，该工厂将在2022年生产约5.4万辆汽车，到2023年增加到28万辆，到2025年增加到50万辆。
大众汽车今年已经在欧洲接到了9.5万辆纯电动汽车的订单，该公司正计划在沃尔夫斯堡工厂和欧洲各地的6家电池厂的基础上，投资20亿欧元新建一家电动汽车工厂。
但它的时间表落后于特斯拉，沃尔夫斯堡的新工厂定于2026年投产，第一家电池工厂定于2023年投产。
3月4日，当地政府最终批准特斯拉投产，前提是在水资源使用和空气污染控制等问题上符合若干条件。
当地环保组织对环保部提出投诉，质疑其授予特斯拉供水供应商的许可证，当时特斯拉差点失去其供水合同。
法院裁定，只要水利部进行一次新的公众咨询，就可以继续抽水。
环保组织可能会对这一决定提出上诉。即使他们不这样做，公民倡议组织也表示，他们已经准备好反对特斯拉的扩张计划，理由包括从光污染到水资源问题等一系列的问题。
（编译：全球汽贸网 Jane）