全球汽贸网资讯，华盛顿时间3月26日，美国总统特朗普宣布，美国将对所有在美国以外生产的汽车征收25%的进口关税。这一关税政策的提出，标志着其贸易议程的重大升级，预计将对全球汽车供应链带来广泛影响。
（图片来源：彭博社）
特朗普在白宫记者会上表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。我们现在的基准是2.5%，将提升至25%。”
分析人士指出，该政策可能迅速对北美地区的新车生产造成冲击，并推高整车售价。汽车行业高管普遍担忧，这类覆盖面广的关税政策将加剧全球制造商的不确定性，尤其是在此前已受到其他新关税、报复性措施及缺乏长期贸易政策明确性的情况下。
全球车企面临集体“再选址”？
截至发稿，尚无更多细节公布。从当前政策意图判断，此轮关税调整或将不分品牌与产地，只看是否“美国境内制造”。这意味着包括车企在墨西哥、加拿大的工厂，乃至在华整车出口业务，均可能受到波及。
对欧洲车企来说，如宝马、奔驰在德国本土的高端车型出口将直接面对成本剧增压力。此前已有多家车企因应贸易不确定性，将部分产能转至美国、墨西哥、东南亚等地分散风险。
中国出口至美国的电动车与传统燃油车在2023年总量有限，但若后续政策涵盖零部件及电池模组等核心环节，对整条出口链条仍将形成持续压制。
政策节奏加快，汽车业进入“高波动窗口期”
早在2025年初，美国就已出台多项涉及新能源、关键零部件与软件合规的政策条款。而此次25%整车关税的提出，进一步加大了不确定性，全球主机厂与供应商的中长期选址策略将被迫重新评估。
目前，美国汽车制造业已逐步恢复增长，但在高利率、供应链重构与劳资关系紧张背景下，车企利润空间仍承压。此次加征关税是否能真正带动制造业回流，仍有待观察。
（编译：全球汽贸网 Yang）