全球汽贸网资讯，据外媒报道，代表美国主要汽车制造商的行业组织于周二纷纷警告称，美国总统唐纳德·特朗普对加拿大和墨西哥进口汽车及零部件加征25%新关税，将导致汽车价格大幅上涨。
（图片来源：路透社）
“所有汽车制造商都会受到这项关税的影响，”美国汽车创新联盟（代表除特斯拉外的所有主要车企）主席约翰·博泽拉（John Bozzella）表示。该联盟的成员包括通用汽车（GM）、福特（Ford）、丰田（Toyota）、大众（Volkswagen）、现代（Hyundai）和斯泰兰蒂斯（Stellantis）。
“许多车企预计，部分车型的价格可能上涨高达25%，而价格飙升和供应短缺的影响几乎会立即显现。”
汽车产业震荡：北美供应链恐遭重创
汽车制造商纷纷敲响警钟，称新关税将严重破坏已运作超过25年的北美一体化供应链。许多汽车零部件在最终组装前，可能需要跨越美加墨三国边境六次以上。
博泽拉补充道：“汽车制造和供应链不可能在一夜之间迁移，这是最大的挑战。北美汽车关税的结果，可能是消费者成本飙升，同时制造业回流遥遥无期。”
Stellantis公司在周二致经销商的邮件中表示，他们正积极与特朗普政府接洽，试图缓解关税带来的成本负担，以减少对消费者的冲击。
该公司在邮件中指出，由于北美汽车工业紧密相连，这项关税将使克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、吉普（Jeep）和公羊（Ram）等核心品牌在市场竞争中处于劣势，而韩国、日本和欧洲品牌反而可能受益。
车企紧急游说，福特CEO：关税将重创美国车市
上周，多家汽车制造商与美国商务部长霍华德·鲁特尼克（Howard Lutnick）会面，敦促政府不要推进这一激进的关税政策。
就在上个月，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）曾警告称，对加拿大和墨西哥征收25%的关税将“给美国汽车产业带来致命打击”。
“我们看到的是高昂的成本和市场的混乱，”法利当时表示。
工会支持关税，车商忧心忡忡
美国汽车工人联合会（UAW）则对特朗普的决定表示支持，并期待4月政府进一步扩大关税范围。
“我们很高兴看到一位美国总统采取果断行动，终结自由贸易带来的灾难，”UAW在声明中表示:“我们期待与白宫合作，制定符合工人利益的4月汽车关税政策。”
然而，美国国际汽车经销商协会（AIADA）则警告称，经销商已经在面对不断上涨的汽车和零部件价格，以及高昂的利率，新关税只会让情况更糟。
“关税可能导致车辆标价上涨数千美元，”该协会表示。
关税政策的隐忧：消费者与产业的双重打击
特朗普政府此举，表面上是为了促进制造业回流，但短期来看，这一政策的直接后果是汽车价格飙升、市场混乱、供应链受损，最终买单的仍是美国消费者。北美汽车产业经过数十年的整合，形成了一套复杂的跨国生产体系，强行加征关税并不能在短时间内改变这一现实。更重要的是，美国本土制造业尚未做好完全替代进口的准备，贸然打破现有供应链，可能会先伤及本国车企，而非真正推动就业回流。
此外，虽然汽车工会支持关税，但并未提出清晰的产业升级方案，如果仅靠贸易壁垒而缺乏生产力提升，恐怕最终只是让美国产业竞争力进一步削弱。
（编译：全球汽贸网 Yang）