贸点汽车资讯，5月15日，零跑汽车和Stellantis共同宣布，双方合资公司“零跑国际”正式成立，将于9月开始在9个欧洲市场销售中国零跑汽车的全电动汽车。
（图片来源：汽车新闻）
01 预计初步在9个国家销售
这9个国家分别为德国、法国、意大利、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚。2025年3月，销售地区将包括英国。周二，零跑国际CEO忻天舒表示，后续将包括丹麦和瑞士两个国家，但没有给出具体日期。
Stellantis将在欧洲销售T03电动微型车和C10电动中型跨界车，最初将有200家经销商，到2026年将增加到500家。
“我们不打算把2万欧元的以下的市场留给我们的中国竞争对手，”Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示。
塔瓦雷斯表示，T03的售价将低于雪铁龙e-C3电动小型车，后者的入门版起价为19,990欧元。
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T03的定位将低于更高档的菲亚特500e电动小型车，塔瓦雷斯说。
T03的主要竞争对手将是达契亚Spring电动微型车，这款车在法国的起价为2.08万欧元，也是从中国进口到欧洲的。此外，中国电动汽车巨头比亚迪计划在欧洲推出售价不到2万欧元的海鸥车型。
根据Stellantis的数据，T03在WLTP（世界轻型汽车测试程序）测试下的续航里程为265公里（165英里），而C10在充满电的情况下可以行驶420公里（261英里）。
塔瓦雷斯表示，Stellantis正在评估是否进口目前在中国销售的C10增程插电式混合动力版本。
中国的低生产成本有助于Stellantis以低廉的价格提供零跑国际的电动汽车。塔瓦雷斯表示，中国的制造成本比欧洲的电动汽车生产成本低30%。
“我能做的就是利用这种优势，”塔瓦雷斯说。“我们需要与中国车企正面竞争。”
Stellantis预计，随着上汽名爵（MG）、比亚迪、极星和其他汽车制造商的车型销量增加，今年从中国进口的电动汽车将占欧洲市场的10%。
02 避免消费者等待零部件
零跑汽车将与Stellantis合作，确保零部件的供应，以便于后续维修。零部件供应是中国新品牌的一个常见问题，它们使用的零部件要经过较长的运输才能到达欧洲的维修店。
塔瓦里斯说：“我们将确保消费者不会被等待来自远方的零部件的车辆所困扰。”零件将从Stellantis在欧洲的130个售后中心分发。
最初，销售将通过Stellantis & You经销商网络进行，Leapmotor将作为另一个品牌加入Stellantis的多品牌经销商。
零跑汽车被Stellantis首席财务官娜塔莉·奈特（Natalie Knight）描述为该公司的第15个品牌。
塔瓦雷斯表示，与零跑汽车的协议目前不包括技术共享，但Stellantis将考虑与零跑汽车联合采购零部件。
03 是否在欧洲生产尚未可知
塔瓦雷斯表示，零跑汽车是否在欧洲本地生产将取决于欧盟是否将中国汽车进口关税提高至惩罚性水平或是设置非关税壁垒。
他说，在Stellantis波兰的Tychy工厂的生产是有可能的。
比亚迪和奇瑞等中国汽车制造商已宣布计划在欧洲生产汽车。比亚迪正在匈牙利建设一家汽车厂，奇瑞将在巴塞罗那日产的一座旧工厂生产汽车。
Stellantis和零跑汽车在10月份以15亿欧元收购零跑汽车21%的股份后，在阿姆斯特丹成立了零跑国际。Stellantis拥有零跑国际51%的股份，而零跑汽车拥有49%的股份。
（编译：贸点汽车 Norah）