全球汽贸网资讯，尽管遭到部分投资者激烈反对，Stellantis股东大会当天仍以66%的支持票通过了前首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）总额达2,310万欧元（约合2,620万美元）的薪酬方案。
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该薪酬包括其2024年基本工资及一笔将在2025年发放的1,200万欧元遣散费与绩效奖金，引发了包括Allianz Global Investors和法国知名投票顾问Proxinvest在内的多方批评。Proxinvest首席执行官夏尔·皮内尔（Charles Pinel）表示：“不能给予将企业带入困境的高管如此之高的遣散费。”
美国代理顾问公司ISS（Institutional Shareholder Services）也建议否决一项长期激励增幅提案，称Stellantis长期以来已向高管支付过高薪酬，且缺乏合理解释为何要进一步提高。
本次股东大会共计约16亿股投票支持该薪酬方案，7.7亿股反对，另有约3.9亿股弃权。此次投票为非约束性表决。
谷歌高管任职争议同步发酵
Proxinvest还建议否决董事会成员之一——谷歌人力资源高管费奥娜·克莱尔·奇科尼（Fiona Clare Cicconi）的连任提案。该组织指出，奇科尼并非Stellantis员工，不应代表员工利益。不过该提案最终获得通过。
接班人尚未敲定，Elkann暂代CEO
唐唯实于2023年薪酬达3,650万欧元。尽管2021年股东大会上曾遭否决，其高薪问题始终未解决。目前，公司董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）暂时兼任CEO，Stellantis计划于本季度内完成继任者任命。
据路透社消息，Stellantis现已将接班人候选人缩减至五人，其中两位来自公司内部。艾尔坎未对此发表评论。
该集团2021年由法国PSA集团与菲亚特克莱斯勒合并而成，主要股东包括艾尔坎领导的Exor、标致家族以及法国国家投资银行BPI。受北美销量下滑与欧洲需求疲软影响， Stellantis预计2025年盈利前景依然不乐观。特朗普总统近期对贸易政策的反复调整，也加剧了未来的不确定性。
（编译：全球汽贸网 Yang）