据外媒消息，米兰——Stellantis和iPhone组装商富士康(Foxconn)计划成立一家合资企业提供车载和联网汽车技术。
两家公司表示，他们已经签署了一份不具约束力的合约，将在荷兰成立一家对半持股的合资企业Mobile Drive。
两家公司周二在一份联合声明中表示，Mobile Drive将作为一家汽车供应商运营参与为Stellantis和其他有意向的汽车制造商提供软件解决方案和相关硬件的投标。
他们补充说，开发的软件将包括基于人工智能的应用、5G通信、升级的远程无线服务、电子商务和智能驾驶舱集成方案。
Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，这一合作关系是该汽车制造商业计划的组成部分之一，该计划预计于今年年底至2022年初宣布。“这是我们未来战略方向的必要步骤”他表示。
Stellantis首席软件官Yves Bonnefont表示，决定与富士康成立合资企业主要是出于快节奏和获得最佳专业技术的需要。此次合作的财务细节没有披露。
去年，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)表示，计划与富士康母公司鸿海精密(Hon Hai Precision Industry)成立一家合资企业，在中国生产电动汽车和开发联网汽车。此后，菲亚特克莱斯勒与富士康的合作范围没有市场预期的那么广泛。菲亚特克莱斯勒现已成为Stellantis的一部分。
由于菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致(Peugeot)制造商PSA集团(PSA Group)之间的合并谈判，该交易的最终敲定被推迟。今年年初，这一谈判促成了全球第四大汽车制造商Stellantis的诞生。
在快速融合的科技和汽车领域，这一结盟有可能成为最重要的联盟之一。鸿海还雄心勃勃地希望为电动汽车提供支撑，并已与中国初创企业拜腾(Byton)和美国菲斯克(Fisker)签署了协议。
拜腾和菲斯克只是在努力起步，而斯特兰提斯去年卖出了大约600万辆汽车。这样的规模为富士康提供了一个实现业务多元化的机会，该公司的大部分收入都依赖于苹果。
鸿海在中国的大规模业务可能有助于改善Stellantis在中国这个全球最大汽车市场的弱势地位。去年，这家汽车制造商在亚太地区的收入不到总收入的3%。 在今年1月合并后的新闻发布会上，塔瓦雷斯对Stellantis与科技巨头的合作表示了开放态度，甚至包括多年来一直在探索进入汽车行业的可能性的苹果公司。
Tavares说:“Stellantis对商业合作持开放态度，只要它能创造双赢的局面，并且不产生任何会损害公司未来的技术依赖。”
（编译：全球汽贸网 Alisia)