全球汽贸网资讯，Stellantis 宣布将关闭位于英国卢顿的轻型商用车工厂，并将其英国生产业务集中到另一家位于埃尔斯米尔港的英国工厂。这一决定与该公司与英国政府在电动车（EV）销售配额问题上的争执有关。
(图片来源：斯特兰蒂斯官网)
根据 Stellantis 的计划，公司将在埃尔斯米尔港创建一个全电动车制造中心，并投资5000万英镑（约合6300万美元）。卢顿工厂目前生产中型厢式车，涵盖沃克斯豪尔、欧宝、雪铁龙、标致和菲亚特等品牌，而埃尔斯米尔港工厂则生产同品牌的小型电动车厢式车。
生产转移与裁员风险
根据提议，中型电动车厢式车未来将转移至埃尔斯米尔港生产，而不是卢顿。这一决定将导致卢顿工厂约1100个工作岗位受到影响。虽然 Stellantis 尚未透露具体的裁员人数，但公司表示计划将“数百个工作岗位”从卢顿迁至埃尔斯米尔港。
电动车配额争议
Stellantis CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）一直在与英国政府就所谓的零排放车辆（ZEV）强制令进行争论。该政策要求车企今年电动车销量需占乘用车销量的22%和厢式车销量的10%，否则每辆车将被罚款1.5万英镑（约1.89万美元）。
塔瓦雷斯多次警告，如果英国政府不放宽相关规定，Stellantis 可能会关闭其英国工厂。他还提出将乘用车和厢式车的销售合并计算，并将出口的电动车计入合规积分的建议，但未获批准。
塔瓦雷斯此前在巴黎车展上表示：“这不仅对环境有好处，也不需要英国纳税人提供额外资金支持，只是让ZEV政策变得更易执行。”
英国制造成本增加
近年来，英国的制造成本因能源价格上涨和工资增长等原因显著增加。Stellantis 表示，卢顿工厂的内燃机生产将转移至法国Houdain工厂，而目前在卢顿生产的中型厢式车（代号为K0系列）将从2025年开始在土耳其与科奇控股（Koc Holdings）合作的工厂中生产。
此外，Stellantis 计划明年在葡萄牙Mangualde工厂开始生产与埃尔斯米尔港相同的小型电动车厢式车，包括雪铁龙e-Berlingo、标致e-Partner、欧宝/沃克斯豪尔Combo-e和菲亚特e-Doblo。这些车型将同时在两个地点进行生产。
英国政府坚持2030年燃油车禁售令
英国政府于11月26日表示，将启动关于零排放车辆强制令的公众咨询，但2030年全面禁售燃油车的目标不变。一位发言人称：“政府承诺实施2030年的燃油车淘汰期限，以为行业提供明确性，但我们也认识到行业所面临的挑战。”
同时，政府对 Stellantis 在埃尔斯米尔港的未来投资表示欢迎，但也对卢顿员工家庭可能受到的影响表示关注。
这场关于ZEV强制令的争议，以及 Stellantis 在英国生产布局的调整，无疑将对整个行业产生深远影响。
（编译：全球汽贸网 Yang）