塔瓦雷斯表示，汽车公司正在寻找其他途径来解决供应链问题。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，对传统一级供应商获取芯片的信心已经动摇。微芯片危机导致汽车制造商和顶级供应商之间的关系破裂，无法为客户提供半导体。
塔瓦雷斯表示，汽车制造商对未来两年的芯片供应仍只有模糊的认识，这促使他们寻求其他途径来解决供应链问题。
周二，他在底特律对记者表示，“我们汽车工业本应受到一级供应商的保护，免受这种情况的影响。”“与一级运营商的讨论是，‘你们这边会做些什么来确保这种情况不会再次发生?”
今年大半年来，Stellantis一直在努力获取制造汽车所需的关键半导体。周二，Stellantis公布了与富士康所有者鸿海科技集团达成的一项非约束性协议，内容是设计四种新的汽车芯片系列。塔瓦雷斯表示，通过避开传统零部件制造商，直接与芯片制造商打交道，该协议将覆盖通用80%以上的需求。
芯片短缺已经搅乱了全球汽车行业，迫使工厂关闭，并在供应仍然紧张的情况下艰难地选择优先考虑哪些车型。Stellantis表示，今年可能会损失140多万辆汽车的生产。塔瓦雷斯说。：“我的许多同行可能会告诉你，2022年和2023年的能见度仍然非常有限。”
塔瓦雷斯表示，半导体方面的限制促使该公司寻找新的机会，通过降低组件的复杂性来节省资金。斯特兰提斯说，与富士康的初步协议要求这些芯片在2024年可用于汽车，这有助于稳定供应链。
塔瓦雷斯表示，该公司对传统一级供应商获取芯片的信心已经动摇，目前尚不清楚这种信心是否会恢复。
“我们将在几个月内知道答案，”他说，“这在很大程度上取决于我们在2022年至2023年从它们那里获得的能见度。”
（编译：全球汽贸网 Jane）