全球汽贸网资讯，7月15日，全球第三大车企Stellantis宣布，将于2026年起终止对氢燃料电池企业Symbio的投资，此举使佛瑞亚与米其林合资的氢能技术公司Symbio陷入严重运营危机。
作为持股33%的战略投资者，Stellantis撤资将使Symbio失去80%业务支撑，同时暴露氢能技术商业化困境。
（图片来源：汽车新闻）
2023年Stellantis曾高调收购Symbio的股份，并计划在欧洲量产氢燃料电池货车，但高昂的研发成本与滞后的基础设施让项目举步维艰。佛瑞亚声明称，Stellantis撤资将“对Symbio造成重大财务与运营冲击”，而米其林亦对这一“意外且不协调”的决策表示震惊，尤其是对法国本土员工权益的担忧。目前，Symbio约650名员工中，绝大多数服务于法国本土的氢能技术研发与生产。
这一变故与Stellantis新任CEO的战略转向密切相关。前任CEO因战略分歧离职后，接任者安东尼奥·菲洛萨正着力调整产品线，优先推出价格亲民的电动车型以提振欧美市场销量。氢燃料电池技术虽曾被塔瓦雷斯视为“零排放先驱”，但其高达传统车型两倍的制造成本与欧洲加氢站覆盖率不足3%的现实矛盾，最终促使企业转向更成熟的纯电赛道。
Symbio危机反映全球氢能产业面临共同挑战。2024年，雷诺与Plug Power合资的Hyvia因订单匮乏破产清算；同年，Stellantis自身也因氢能货车成本过高而暂缓推广计划。尽管欧盟《替代燃料基础设施法规》试图推动氢能布局，但成员国政策执行乏力与标准化缺失，使得氢燃料电池在商用车领域仍难敌电池技术的成本优势。
目前，Symbio的命运仍悬而未决。Stellantis尚未公布股权处置方案，而佛瑞亚与米其林正紧急评估后续应对措施。这一技术理想主义合作能否在资本退潮中生存，将成为欧洲氢能转型的关键指标。
（编译：全球汽贸网 Katy）