一位前Stellantis内部人士表示，这些变化是由“不切实际的储蓄目标”驱动的。供应商正在努力应对潜在的影响。
汽车供应链受到了一系列几乎没人预料到的事件的冲击和破坏，无论是大流行、全球半导体短缺，还是去年苏伊士运河(Suez Canal)货流受阻的巨型集装箱船。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，Stellantis现在表示，其供应商必须在未来几年承担此类中断的全部风险。其采购订单条款和条件的更新声明，供应商“认为所有未来事件都是可预见的”，必须“假设这些事件会发生”。
律师事务所Brooks Wilkins Sharkey & Turco的律师乔纳森•乔利森(Jonathan Jorissen)表示，在石油行业遭遇多重危机之际，这种措辞对于考虑签订新合同的供应商来说尤为刺耳。
乔利森在接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时表示:“根据法律，你有一个关键的辩护理由，那就是不可抗力概念，或者商业上的不可操作性，如果合同签订时发生了不可预见的事情，你可以不履行合同。”“这场全球半导体危机带来了巨大的影响。”
他继续说:“供应链上到处都是不可抗力和商业上不实用的信件。”“但这个小条款的内容表明，你不会再得到这些防御。无论发生什么，你都要负责任。”
这是Stellantis对其全球和北美条款做出的一系列修改之一，这些修改让一些供应商开始考虑是否应该与这家汽车制造商签署一份新合同。这些条款适用于Stellantis自1月1日起发布的所有直接材料报价申请，此时距菲亚特克莱斯勒汽车公司与法国PSA集团合并成立Stellantis公司已近一年。
Stellantis本周拒绝置评。
关注条款：
自1月1日起，Stellantis对其采购订单条款和条件进行了一些更改:
1、北美的供应商必须立即将他们实现的成本节省传递给Stellantis，但他们不能将成本增加传递给Stellantis。
2、Stellantis可以单方面将北美采购订单扩展到多个汽车项目，并延长汽车项目。
3、供应商认为“所有未来事件都是可预见的”，必须“假设这些事件会发生”。这使得供应商很容易受到他们无法控制的重大中断的影响。
4、北美供应商应对其自身供应商的所有产能限制负责。
资料来源:Stellantis NV和FCA US LLC全球条款和条件-直接材料和北美全球通用条款和条件附录A
乔利森说，他与之交谈过的供应商正试图推迟许多改变，希望继续按照以前的条款开展业务，或者至少找到一些中间立场。Stellantis修改了所有地区供应商通用的直接材料全球条款和条件，以及一份名为附录A、涵盖北美供应商的附录。
在可预见事件规则的基础上，新条款要求供应商为他们遇到的所有产能限制负责。
乔利森说:“这两个条款的结合意味着，你要对供应链上的每一个环节负责，无论发生什么事，都不能成为你表现的借口。”“这是一记重击，尤其是在今天的气候下。”
转嫁成本节约
一位不愿透露姓名的前Stellantis内部人士告诉《汽车新闻》，最新举措是由汽车制造商寻求的“不切实际的节约目标”驱动的。由于Stellantis的采购部门经历了相当大的人员流失，导致新员工取代了许多FCA的老员工，因此实施了这些变化。
富理达律师事务所(Foley & Lardner)的律师也研究了Stellantis的最新语言，并就供应商如何应对这些变化提出了一系列建议。
该事务所指出，供应商现在必须立即将他们实现的任何成本节省转移到Stellantis，但当成本上升时，供应商没有相应的补贴来收取更高的费用。供应商必须在每年10月1日前提供一份书面计划，以实施成本节约和生产力提高。
“他们希望他们的供应商能够消化这些冲击，”该事务所专门处理制造和供应链纠纷的律师尼古拉斯·埃利斯(Nicholas Ellis)说。“这是如今供应链中许多摩擦的根源。考虑到我们目前所处的通胀环境，而不是试图去适应它，Stellantis实际上是在朝着相反的方向前进，并加倍强调所有成本增加的风险仍在你身上。”
供应商的选择
福利报告是由埃利斯（Ellis）、阿米尔·阿斯瓦德（Amir El-Aswad）、里贾娜·吉尔摩（Regina Gilmour）、和瓦妮莎·米勒（Vanessa Miller）汇编的。米勒是该公司的合伙人，他说，大约有十几家供应商联系了这些律师，表达了对这些变化的担忧，并要求澄清这些变化对他们业务的影响。
汽车供应商通常会避免公开批评客户。《汽车新闻》联系的一些供应商表示，他们正在研究这些变化，不愿置评。采埃夫的一位发言人表示，该公司“仍在审查这些条款，并与Stellantis合作。”
Stellantis一家重要供应商的高管表示，更新后的条款和条件使得供应商的责任“可能是无限的”。由于两家公司的业务关系还在继续，这名高管要求匿名。
这位高管表示:“任何签约的供应商基本上都处于无法计算投资回报率的阶段。”“你可能对各种不同的事情承担无限的责任，你不知道自己会赚多少钱。”
这位高管说，沮丧的供应商的解决办法是，不要与Stellantis签署条款和条件更新后的新合同。一些公司可能无法放弃这样的工作，但其他公司有能力表明立场，并有可能让Stellantis改变方向。
“我们生活在一个没有太多供应商过剩的世界，”这位高管表示。
（编译：全球汽贸网 Jane）