据外媒报道，全球汽贸网资讯，缓解电动汽车车主的里程焦虑可能很简单，只要让他们通过无线方式购买更多里程即可。
这是未来的Stellantis买家的一种可能性，因为该公司在未来十年的投资组合中增加了更多的零排放选择。
调整范围数字说明了汽车制造商的想法，因为它希望在未来几年通过基于软件的产品和订阅服务创收数十亿美元的收入。在一个消费者已经习惯于为卫星广播等服务付费的世界里，Stellantis正在提高其创造力，希望从汽车行业中获得更多收入。
Bonnefont：可以增加忠诚度
Stellantis的首席软件官伊夫•邦内丰特(Yves Bonnefont)表示，消费者会认为在电动汽车的运行中升级是一件有价值的事情。他认为车主也会为自动驾驶技术的改进支付额外的费用。
他在接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时表示：“你可以通过不断改进算法来管理再生制动和整体动力系统、电池或逆变器，从而提高车辆的续航里程。”“然后我们可以[通过无线(over-the-air)]这些东西，我认为这对客户来说是有价值的。随着技术的进步，将会有许多客户愿意付费增加他们的车辆的续航里程，我们也可以不断地调整我们的算法”
Stellantis的目标是到2030年，基于软件的产品实现230亿美元的收入。该公司表示，目前全球拥有1200万辆“可货币化联网汽车”，预计到2026年将翻一番以上，达到2600万辆，到2030年将达到3400万辆。
拥有Bonnefont所称的按需功能套件将为二手车购买者提供一种快速增加功能的方法。他说，“我们可以在车辆拥有期间更好地支持与客户的关系，并在车辆维护方面提高他们的忠诚度。”
随着Stellantis和其他公司通过无线更新提供更多功能，Bonnefont表示，人们对车型年限的传统看法可能会改变。
Stellantis表示，即将推出的STLA Brain软件体系结构将通过无线更新来“打破当今硬件和软件之间的联系，使软件开发人员无需等待新硬件发布，就能快速创建和更新功能和服务。”
Stellantis表示，它将与亚马逊合作交付软件。STLA座舱平台将提供人工智能应用，包括导航、alexa语音辅助、电子商务市场和支付服务。
Bonnefont说：“我认为，车型年的概念会逐渐淡出人们的视野，因为我们的整体理念是确保车辆不断更新和升级。我们的愿景是，我们应该每季度对车辆进行一次升级，这样您就可以定期向整个车队提供更新。”
(编译：全球汽贸网 Nicole)