全球汽贸网资讯，全球电动车电池领域再迎重磅消息！据路透社报道，特斯拉核心电池供应商松下（Panasonic）近日宣布，计划在未来约 2 年内研发出一款全新高容量电池，这项采用无阳极技术（Anode-free）的创新突破，或将彻底改变电动车续航格局。
作为特斯拉的长期合作伙伴，松下此次瞄准的 “无阳极技术” 堪称行业关键突破点。该技术在电池制造阶段省去阳极，待首次充电后再形成锂金属阳极，这一设计能在不改变电池体积的前提下，为镍、钴、铝等活性阴极（cathode） 材料腾出更多空间，进而大幅提升电池能量密度。按照松下的规划，若技术落地，到 2027 年底这款电池将实现 “全球领先水平” 的容量 —— 具体来看，电池容量将提升 25%。
（图片来源：路透社）
这一提升反映在实际用车场景中效果显著：以特斯拉最畅销的亲民 SUV 车型 Model Y 为例，在当前电池组尺寸不变的情况下，其续航里程有望增加近 90 英里（约 145 公里），极大缓解消费者的 “里程焦虑”。与此同时，松下还可灵活调整技术应用方向 —— 若保持现有续航不变，凭借该技术能缩小电池组尺寸，打造更轻便、甚至成本更低的电池产品，为电动车降本提供新路径。
值得关注的是，松下在提升性能的同时，还将目标锁定在降低镍的使用比例上。要知道，镍作为电池核心原材料之一，价格相对高昂，减少其用量不仅能降低电池生产成本，还能减少对特定资源的依赖，进一步提升电池生产的经济性与可持续性。不过，目前松下尚未透露该技术能否帮助特斯拉降低整车售价，关于制造成本的具体细节也未过多披露。
事实上，无阳极技术并非松下独家布局，全球多家电池生产商都在积极研发这一领域，未来电动车电池技术的竞争将愈发激烈。而从市场端来看，特斯拉正面临不小的压力 —— 本月路透社曾报道，8 月特斯拉美国市场份额跌至近 8 年来最低，原因在于消费者有了更多竞争对手的电动车可选，而特斯拉现有车型阵容更新节奏相对缓慢。在此背景下，松下这款突破性电池若能如期落地，无疑将为特斯拉注入新的竞争力，帮助其在激烈的市场竞争中巩固优势。
对于松下而言，此次技术研发不仅是自身产品力的提升，更是在全球 EV 电池市场竞争中抢占先机的关键一步。随着电动车市场渗透率不断提升，电池技术成为车企与供应商竞争的核心赛道，松下的这一动作，或将引发行业连锁反应，推动全球 EV 电池技术加速迭代。
（编译：全球汽贸网Sophia）