全球汽贸网资讯，Stellantis循环经济部门负责人琼斯表示，公司的可持续发展目标需要依靠供应商创新，扩大绿色零部件的供应基地来实现。
（图片来源：汽车新闻John Irwin）
在本周由Motor & Equipment Manufacturers Association主办的可持续发展峰会上，Stellantis全球循环经济部门高级副总裁艾莉森•琼斯表示，“我们希望新的供应商加入我们的业务开拓。我们认为这是一种很好的合作和工作方式，可以利用不同的专业知识。”
通用正在努力扩大其循环经济业务，该业务旨在通过循环使用零部件和材料来延长零部件和材料的使用寿命。Stellantis计划在未来几年建立翻新和零部件再制造的区域中心，同时为零部件制造和再利用开发”本地循环”。
这家全球汽车制造商预计，到2030年，它将从循环经济业务中获得超过20亿美元的收入，到2038年达到净零碳排放状态。
该战略围绕着琼斯所说的“4R”，即再制造、维修、再利用和再循环，确保零部件尽可能长时间地使用，并返回到制造循环中，从而降低碳排放和原材料消耗。
供应商挑战思维
琼斯说，要做到这一点，Stellantis将需要供应商的帮助。这家汽车制造商预计，到2030年，其汽车中绿色材料的比例将从目前的15%提高到40%。
“这需要一种积极主动的方式，我们需要供应商准备好挑战我们的想法，但也要负责交付我们在其他领域再制造所需的强制性部件。这是我们现在考虑的一个关键问题。”
Stellantis的循环经济部门在北美的18个地区有11家供应商，为该公司提供交流发电机和启动器、阀体和涡轮增压器等机械部件。琼斯说，这些供应商生产2500个独特的零件编号，支持26条产品线。
该公司希望在未来几年显著提高该业务占比，尽管琼斯也不知道Stellantis的循环经济业务最终会有多少供应商。
但她表示，Stellantis对零部件有需求，包括前大灯、尾灯、变速箱的未来变种和长块发动机、后驱动模块、后轴、转向柱和动力逆变器。
这家汽车制造商正在通过新方式寻找供应商，以便在对所需零部件提出传统的报价要求(RFQ)之前，保持对创新产品的了解。
琼斯说:“通常的情况是发出询价单，然后供应商来找我们。我们正在接触供应商，让供应商在我们发出询价包之前找到我们，因为可能有错过的机会。”
与供应商的关系
Stellantis能否成功地将这一商业计划整合起来，可能取决于该公司能否成功改善与供应商的关系。在普默的年度汽车制造商-供应商工作关系研究中，这家汽车制造商近年来表现不佳。但该公司的得分在2023年有所提高，因为它的供应链变得更加透明。
琼斯说，“我们有增长的潜力，我们也想要增长，我们认为，为了我们的客户、为了我们的公司、为了这颗星球，保持可持续性发展是一件正确的事情。”
(编译：全球汽贸网 Emma）