全球汽贸网资讯，据彭博社报道：电动汽车在中国的销量已经飙升，并且在美国和欧洲等市场，电动汽车的选择也在迎头赶上。不过截至去年，只售出了1650万台。而根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，到2030年，全球需要大约3亿辆电动汽车上路，才能在本世纪中叶实现净零排放。
销量没有那么高的原因可能是由于对续航里程的担忧、充电基础设施的缺乏，以及电动汽车的前期成本高于类似的汽油动力汽车，电动汽车在世界各地的普及仍受到限制。
而双向充电成为越来越吸引新的电动汽车车主的方法。
双向充电可以通过给电动汽车装上电源插座来完成，也就是将电动车作为第三方移动电源放电(V2LVehicle to Load)。包括日本三菱汽车、中国比亚迪和韩国现代在内的汽车制造商也推出了为家庭和企业供电的电动汽车，称为电动车与住宅商业楼充电(V2H)，甚至还可以将电力发回电网(车对电网充电(V2G))。
（图片人物：彭博社）
中国许多受欢迎的电动汽车车型，包括比亚迪的唐DM、极氪001和理想L8，都配有车载插座。在理想L8广告中，由于电动SUV的缘故，司机们在开阔的天空下露营，喝着现磨的咖啡。在美国，福特已将其F-150Lightning电动皮卡的备用电源作为卖点。在容易遭受台风、地震和海啸袭击的岛国日本，日产将其Leaf电动汽车宣传为一种援助，帮助那些因灾难而停电的家庭。
总部位于苏黎世的气候融资咨询公司South Pole的联合创始人Ingo Puhl表示，他预计双向充电将在“其他许多地方”开始普及。他表示，移动和电力供应的融合太有吸引力了，难以抗拒，尤其是在公用事业电网扩张缓慢的地区。
双向充电在更大、更昂贵的车辆上更为常见，如suv或皮卡，而V2G充电尤其需要投资额外的电源转换器。对于双向充电是否会加速电池退化，专家们也存在分歧。电动汽车领导者特斯拉(Tesla)对此表示担忧，该公司在部署双向充电技术方面一直处于次要地位。
最后我们看一些双向充电的例子
每天早晨，当寒风吹过他的建筑工地时，刘建宏都会召集工人们喝一杯热茶。刘先生在陕西的业务经常超出电网的覆盖范围，他把充电器插到他的比亚迪混合动力电动汽车，充电器的另一端连接到他的水壶。几分钟后，烧水壶响起，下午茶时间开始了。
57岁的刘先生说：“在电动车的帮助下，我们可以随时随地喝茶。我的工人们很喜欢。”然而，他过去每天都用一个保温瓶从附近的村子里带热水过来，这使得他的员工们得轮流享受茶歇时间。刘先生的电动汽车以前也曾帮助过他，比如当他需要在一所新建的房子里给电钻充电时，他忘记房子没有通电还好电动车可以帮他充电。
随着带有插头的电动汽车的激增，所谓的“双向充电”正在成为电动车体验的主要内容。越来越多的人认为电动汽车不仅是一种更清洁、更便宜的出行方式，也是日常生活和紧急情况下的电力来源。如今在中国，每售出的五辆新车中就有一辆是电动汽车，越来越多的人正在经历一个汽车兼做充电宝的未来，电动汽车制造商正在将自己的产品标榜为“车轮上的电池”。
刘晓是个露营爱好者，住在大连，以前他出去露营总是带着油罐，担心孩子离明火太近，而自从38岁的刘晓开始在周末外出时把野营炉和自己的理想混合动力电动汽车连在一起后，他就不再担心孩子离明火太近了。在夏天的几个月里，刘先生的家人还会一边开车开电风扇，一边在投影仪屏幕上看电影。
陕西一家建筑公司的老板刘先生在2019年一个寒冷的冬夜，由于电网故障导致停电20小时，他用自己电动汽车为朋友家供暖。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)