全球汽贸网资讯，行业数据显示，随着中国汽车制造商在欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查之际增加对非欧洲市场的销售，巴西已取代比利时成为中国新能源汽车的最大出口市场。
（图片来源：路透社）
中国乘用车联席会（CPCA）的数据显示，4月份，纯电动汽车和插电式混合动力汽车对巴西的出口同比激增13倍，达到40163辆，连续第二个月成为最大的出口市场。
巴西是中国 1 月份的第十大出口市场，在对巴西的出口大幅增长之前，中国将从 7 月份起进一步提高电动汽车和混合动力汽车的进口关税，以鼓励南美国家的本地汽车生产。
几家中国汽车制造商已经开始增加在巴西本地生产的投资。比亚迪已开始在巴西建设一个生产综合体，计划在年底或2025年初开始本地生产；长城汽车表示其巴西工厂将于本月开始运营。
4 月份，巴西也成为中国第二大汽车出口市场，仅次于排名第一的俄罗斯。中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，受到西方制裁的俄罗斯预计仍将是中国最大的汽车出口市场。
CPCA数据显示，西班牙、法国、荷兰和挪威是1-4月中国产电动乘用车进口量降幅最大的国家。崔东树说，欧盟的反补贴调查扰乱了中国对该集团的汽车出口，但中国的汽车制造商一直在积极开拓南美、澳大利亚和东盟的出口市场。
今年前四个月，中国对俄罗斯的汽车出口增长了 23%，达到 268,779 辆。同期，对墨西哥和巴西的出口分别猛增 27% 和 536%，达到 148,705 辆和 106,448 辆。
（编译：全球汽贸网 Assia）