全球汽贸网资讯，英国电动汽车供应商Bedeo周三表示，该公司推出将柴油货车转换为电动混合动力车的业务，从法国开始，利用政府补贴改造化石燃料车型。
（图片来源：路透社）
法国为电动汽车改装企业提供9000欧元的补贴，不过每一款改装车型都必须通过政府的车辆测试。
石油转电力是一个有潜力的行业，尽管目前只有法国出台监管措施和发放补贴。
Bedeo的基本改装套件售价3万欧元，由一块37千瓦时的电池和Protean Electric轮内电机组成。轮内电机是安装在电动汽车的全部或部分车轮上的独立电机，不需要车轴或动力系统，安装在柴油面包车的后两个车轮上。
Bedeo首席执行官Osman Boyner表示，插电式电池可提供高达120公里的续航里程，可覆盖95%的送货路线，提供传统柴油车的行驶范围。
Bedeo最初的目标是每年改装2万辆货车，Boyner表示，公司的客户群很可能是配备了冷藏装置等昂贵设备的小型货车，电动车型对他们来说造价过高。
Boyner对媒体表示:“我们越来越多地看到，在这次能源转型中，规模较小的车将被抛在后面。一个拥有五辆货车的人，他是做什么的?”
Boyner表示，为了获得法国的补贴，Bedeo将于2024年第一季度在法国建立一家生产工厂，用于改装柴油货车，目前正在研究生产方案。
Bedeo目前为世界第三大汽车制造商Stellantis 生产货车的电动动力系统。
2022年，Bedeo从中国恒大集团旗下子公司收购了Protean Electric。Protean首席执行官Andrew Whitehead表示，东风汽车已经在使用Protean轮毂电机建立的小型测试车队，并计划在2020年左右推出新车型。
Whitehead说，其他几家中国汽车制造商和三家欧洲主要汽车制造商也在考虑使用Protean的轮毂电机。
(编译：全球汽贸网 Emma）