全球汽贸网资讯，根据最终协议，日产汽车同意向雷诺旗下的电动汽车子公司 Ampere投资6.63亿美元，重组长期汽车联盟。
（图片来源：汽车新闻）
雷诺和日产周三在一份声明中宣布了这一合作关系，并表示他们计划在2023年第四季度完成“最终协议”。
日产将成为 Ampere的“战略投资者”，并在其董事会占有一席之地。
该协议结束了10个月的谈判，并重新平衡了因2018年前联盟主席Carlos Ghosn被捕和罢黜而陷入动荡的长期伙伴关系。
该联盟主席Jean-Dominique Senard在一份联合声明中表示:“今天签署的协议使我们能够进入该联盟的下一个篇章。他们加强了我们长期的伙伴关系，并将为每个联盟成员最大限度地创造价值。新的平衡奠定了基础而有效的治理”。
作为协议的一部分，雷诺和日产将重新调整交叉持股比例，使双方各持有对方15%的股份。雷诺将削减其在日产43%的控股权，而日产将保留雷诺15%的股权。
雷诺将把其所持日产28.4%的股份转让给一家法国信托公司，该信托公司将在日产事务中保持中立。与此同时，日产所持雷诺股份将从无投票权股份转为有投票权股份，以解决权力不平衡。
两家公司都可以在15%的股权范围内自由投票。
雷诺将指示受托人在对雷诺有利的时机出售其日产股份。
日产首席执行官内田诚表示，收购Ampere将有利于日产在欧洲和电气化领域的发展。
内田诚表示:“对Ampere的投资机会补充并加强了日产在欧洲正在进行的电动化推动，并将带来许多协同效应，包括成本效率、监管合规性以及更广泛的电动汽车产品和动力系统。”
根据2月6日宣布的初步协议，法日合作伙伴概述了一系列新的联合业务项目，主要集中在印度、拉丁美洲和欧洲。
在墨西哥，日产将为雷诺生产一款新车型，这将是雷诺20年来在墨西哥生产的第一款汽车。
雷诺宣布计划利用美国市场作为其跑车品牌Alpine的主要收入来源，并进行了重新定位。
该公司希望从2027年或2028年开始在美国销售两款车型，其中包括一款中型电动跨界车。
De Meo表示，重组后的联盟有可能从雷诺、日产和三菱汽车的三方合作中释放数亿欧元的价值。
de Meo表示:“我们怀抱乐观的心态，欢迎日产成为我们即将推出的纯电动和软件制造商Ampere的强大合作伙伴。这证实了该项目在欧洲的吸引力，使雷诺及其联盟合作伙伴能够在欧洲电动汽车和软件竞赛的起跑线上处于领先地位。”
三菱通过日产所持三菱34%的股份加入了该联盟。雷诺在三菱没有直接股份。
Ghosn正在黎巴嫩法院起诉日产，要求赔偿10亿美元。因为Ghosn在2016年策划了对日产控股的收购，使他的联盟走上了成为全球最大汽车集团的道路。
三菱已表示，正在研究入股Ampere的可能性。
(编译：全球汽贸网 Emma）