全球汽贸网资讯，据外媒报道，日产汽车公司在最近一个季度扭亏为盈，这家正在复苏的汽车制造商克服了疫情和半导体危机，实现了三年来首次全年盈利。在前总裁Carlos Ghosn被捕后，这家公司的业绩一度下滑。
这种回弹表明日产公司在经历了公司历史上最大的经营亏损后，财务状况已经恢复正常。
在刚刚结束的财年(截至3月31日)中，日产汽车公司的营业利润飙升至2,473亿日元(合20.3亿美元)，消除了亏损。
这意味着日产公司距离实现首席执行官Makoto Uchida提出的营业利润率5%的可持续目标又近了一步。
截止到3月31日的12个月里，这家汽车制造商的利润率为2.9%，超过了Uchida制定的中期复兴计划中本财年利润率达2%的目标。
Uchida在2020年拿他的工作押注于成功扭转局面，称如果他不能兑现承诺，股东可能会解雇他。但他于周四表示，恢复盈利只是完成了一半。
Uchida在公司宣布业绩的当天表示：“我们终于站到了起跑线上。现在是时候创造更大的价值，让公司成长了。”
Uchida在2020年公布了他的Nissan Next中期计划，重点是削减固定成本、调整产能、推出新产品和提高每车收入。该计划将在截至2024年3月31日的财年结束，但日产公司在许多方面都领先于计划。
日产已将全球产能削减20%，将品牌数量削减15%，并削减3,500亿日元(合28.7亿美元)的固定成本。首席运营官Ashwani Gupta表示，复兴计划的合理化阶段已经完成，日产公司现在专注于增长。
Uchida和Gupta于2019年底开始执掌日产，当时该公司仍在遭受长期领导者Ghosn被捕和被罢免的影响，并与法国合作伙伴雷诺公司关系紧张。
在截至2020年3月31日的那个财年，日产汽车的运营出现亏损。截止到2021年3月31日的这一年，亏损扩大为史上最严重的营业亏损。
在刚刚结束的上一财年，日产公司实现净利润2,155亿日元(合17.7亿美元)，扭转了上年4,487亿日元(合36.8亿美元)的净亏损。
销售额的增加和有利的汇率加在一起，足以抵消因俄乌战争而增加的原材料费用和一次性费用。
营收在12个月内增长7.1%至8.42万亿日元(合690.7亿美元)，尽管全球汽车销量因生产受限而下滑4.3%至388万辆。
北美销量下滑2%，至118万辆，欧洲销量下滑13%，至34万辆。日产汽车的最大市场——中国的销量减少5%，至138万辆。
展望截至2023年3月31日的财年，日产公司预计营业利润将温和增长1.1%，增长2,500亿日元(合20.5亿美元)，而净利润将下降。
营业利润将受到原材料价格上涨的影响，尤其是钢铁和铝等金属。另外，在刚刚结束的财年中，日产公司出售戴姆勒股份，增加了收益，净利润也有所下降。
日产汽车公司预计，本财年全球营收将增长19%至10万亿日元(合820.3亿美元)。全球销量增长3.2%，至400万辆。
（编译：全球汽贸网 Joy）