日产汽车公司将从2025年开始在美国生产两款新型电动汽车，这家电动汽车先驱希望在这个新兴市场重获市场地位。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，作为扩张计划的一部分，日产周四表示，将投资5亿美元，把位于密西西比州Canton的组装厂改造成一个“电动汽车制造和技术中心”。日产高管表示，这项投资将包括在Canton增加电池组组装业务。
这家占地470万平方英尺的工厂在近20年前开业时，将汽车生产带到密西西比州。
新款电动汽车，一款是日产车型；另一款是英菲尼迪（外形酷似轿车，车顶倾斜，前灯和尾灯设计新颖）。产品细节没有透露。
这些车型将在 Canton工厂的一条新生产线上组装，该厂的年生产能力为41万辆，生产Altima中型轿车、Frontier和Titan皮卡。
但日产将电动轿车引入美国市场的计划令一些零售商感到费解。
“说实话，我很震惊，”一位要求匿名的日产经销商说。“日产最重要的市场是suv，为什么要把有限的研发资金花在轿车上?”
在美扩张
Canton项目是日产未来五年在美国投资电动汽车和电池生产的几个项目中的第一个。
周四，日产美洲区主席杰里米·帕宾（Jeremie Papin）在工厂的一次活动上说：“我们才刚刚开始。”
这家日本汽车制造商正计划在未来五年内投入180亿美元用于全球电气化，其中包括开发固态电池，并在2030年前交付15款电池电动车型。
日产汽车首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）在发布会上表示，消费者开始在包括美国在内的全球主要市场接受电气化。
“日产准备利用这种兴趣，”古普塔说，“我们将利用我们强大的DNA和数十年的真实电动汽车经验。”
在其关键的美国市场，电动汽车受到更多的怀疑。日产预计到2030年，纯电池汽车将占其美国销量的40%。
考虑到该汽车制造商唯一的电动产品Leaf去年仅占日产集团美国市场销量的1.5%，这是一个雄心勃勃的目标。
到目前为止，日产对美国新电动汽车生产的投资计划相对温和。
福特和通用汽车宣布在国内汽车组装和电池厂投资数十亿美元。
未来九年，丰田将在美国投资34亿美元，开发汽车电池生产并实现本土化。
LMC Automotive全球预测总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表示，尽管日产仍处于电动汽车革命的早期阶段，但它正在迎头赶上，宣布其在美国的电动汽车投资战略和范围。
舒斯特表示:“下一波电动汽车浪潮将决定日产汽车在这个领域的竞争力。”
迎头赶上
早在电动汽车流行之前，日产就在2010年推出了第一款面向大众市场的车型Leaf。
从那以后，随着传统和新兴竞争对手推出更炫、续航里程更长的纯电动汽车，日产失去了领先地位。
如今，十多年过去了，日产正准备再次出击，进入白热化的电动跨界车市场。
Rogue大小的Ariya EV将于今年秋天抵达美国经销商处，与大众ID4、福特野马Mach-E和特斯拉Y型车竞争。
虽然日产跨界车最初在日产日本Tochigi工厂生产。但随着国内对Ariya的需求增长，现在为美国生产敞开了大门。
（编译：全球汽贸网 Jane）