贸点汽车资讯，根据路透社7月8日报道，日本陷入困境的日产汽车股价周二暴跌逾6%，在本周宣布扩大可转换债券发行后，连续第二个交易日下跌。
（图片来源：路透社）
在一份文件中，该汽车制造商指出，在簿记建档期间对六年期债券的强劲需求因此将发行量从1500亿日元增加到2000亿日元（14亿美元）。
然而，股票投资者反应冷淡，因为这些债券可以转换为新股并且可能导致股权稀释。该股在东京交易中收盘下跌6.4%至 315.5日元，周一日产宣布发债计划时下跌4.9%。
日产汽车公司周一还宣布，计划发行价值 40亿美元的以美元和欧元计价的高级无担保债券。据之前的报道显示，该汽车制造商已要求部分供应商允许其延迟付款以释放短期资金，凸显其现金流紧张的困境。
受销量下降和车型老化的影响，日产报告称，截至3月的财年净亏损45亿美元。
该公司拒绝披露当前财年的预测，届时将有约7000亿日元的债务到期。三大信用评级机构均已将其信用评级下调至"垃圾级"。
日产表示，可转债募集资金将用于投资新产品和技术，如电动化和软件定义汽车（SDV）。根据募集说明书，高级无担保债券的募集资金将用于偿还现有债务。
条款显示，高级无担保债务的票面利率为：五年期债券在7%左右，七年期债券在7%以上，十年期债券在8%以下。
LSEC数据显示，2021年3月发行的8亿美元五年期美元债券最初票面利率为2%，但目前交易利率略高于6%；同期发行的6亿美元七年期债券最初票面利率为2.75%，但目前超过6.5%。
根据LSEC数据，日产5年期债务违约保险的成本现在处于至少十五年来的最高水平。数据还显示，购买日产债务保险的成本远高于日本其他主要企业。
日产汽车通过扩大可转债和债券发行紧急筹集资金，反映出这家日本车企正面临严峻的现金流危机。虽然债券需求旺盛，但投资者用脚投票导致股价暴跌，显示出市场对其稀释股权和偿债能力的深度担忧。更令人忧虑的是，其债务违约保险成本创15年新高，信用评级已跌至垃圾级。在销量下滑、产品老化、债务高企的多重压力下，日产将募集资金押注电动化和智能化转型可谓背水一战。若不能尽快改善经营状况，这家曾经与丰田、本田齐名的日系车企恐将在激烈的行业变革中进一步掉队。
（编译：贸点汽车 Lucy）