Qashqai compact e-Power是日产今年推出的三款混合动力车型之一。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，日产认为，在2030年之后欧洲仍有一部分客户需要内燃机车。尽管竞争对手们正计划转向全电动汽车，日产仍计划继续销售全混合动力车型。
“问题是：欧洲的发展速度有多快？”日产欧洲地区负责人纪尧姆·卡地亚(Guillaume Cartier)在接受《欧洲汽车新闻》采访时问道。
“英国等一些国家有严格的规定，2030年后甚至可能禁止混合动力车，但中欧将完全不同。”
日产承诺在2030年后提供100%的电动汽车，即电动汽车或混合动力汽车，这与日本汽车制造商丰田的做法类似。丰田曾表示，到2030年它将在欧洲提供“至少50%”的零排放汽车。
日产今年将推出三款混合动力跨界车：Qashqai compact e-Power、Juke hybrid和X-trail e-Power。
日产的e-Power技术与丰田和雷诺等竞争对手使用的混合动力传动系统不同，因为1.5升内燃机不直接连接驱动轮。相反，动力系统直接给车载电池充电，车载电池为驱动轮子的马达提供动力。这就是所谓的“系列”设置，发动机不直接为车轮提供动力。
日产表示，该技术提供的驾驶体验更接近纯电动汽车。
Juke hybrid混合动力车同时使用了与雷诺capture E-Tech共享的更传统的混合动力传动系统。雷诺是众多承诺在2030年之前放弃内燃机的主流汽车制造商之一。
福特也承诺在同一日期之前将与标致和菲亚特一起推出全电动汽车。欧宝/沃克斯豪尔已承诺更早的电动汽车启动日期为2028年。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，到2030年Stellantis在欧洲的所有品牌中，70%的销量将是纯电动汽车。
与此同时，大众品牌将在2035年放弃最后一款内燃机汽车。欧盟表示，届时汽车制造商必须实现与2021年水平相比100%的二氧化碳排放削减。
卡地亚在马德里举行的记者招待会上表示，到2030年日产将在欧洲推出15款电动汽车。模型包括：
•日产位于英格兰桑德兰的工厂预计将于2024年左右建造Leaf compact的跨界替代品。 •高端市场的Ariya中型跨界车将于今夏晚些时候上市. •电动Townstar紧凑型货车是在今年雷诺Kangoo的基础上取代e-NV200型货车的。 •将于2024年或2025年更换在联盟CMF-BEV小型电动汽车平台上制造的Micra小型汽车。
日产不愿对2030年混合动力车和纯电动动力车做出预测。
"我们了解自己的想法，但与任何预测一样，我们肯定会出错，"欧洲地区规划主管Francois Bailly对《欧洲汽车新闻》表示。
“如今，在这个行业，我们面临着一种两难的局面：一方面要展望未来10年，另一方面我们又不知道下一个月的危机会是什么。”
（编译：全球汽贸网 Jane）