美国汽车市场是日本提升业绩关键的来源,为此,日产汽车向日本国际协力银行(JBIC)申请贷款,并已获得20亿美元信贷资金。

日前,据外媒报道,日产汽车将获得日本国际协力银行(JBIC)提供的20亿美元(约合人民币131亿元)信贷资金,这是日产此前申请的41亿美元信贷协议中的一部分。

JBIC是日本国有出口信贷机构,此举意在帮助日产汽车提振在美业绩。日产在北美市场的表现持续低迷,数据显示,2019年日产北美公司销量下滑9.9%至135万辆;今年依旧未止住跌势,日产第二财季财报显示,今年7-9月,日产在美销量为22.1万辆,同比下降32.4%。

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美国是日产仅次于中国的第二大汽车市场,是日产提振其业绩表现的关键一环,因此其制定了一系列计划,包括信贷融资以便正常开展业务调整。

这不是日产第一次借钱了,今年上半年,日产为应对疫情危机向主要借贷方获得了约66.5亿美元的贷款,其中三分之一获得了日本政府的担保。日本国际协力银行是日本政府旗下的信贷机构,其今年已面向包括日产在内的车企提供多笔贷款,如7月为日产墨西哥分公司提供5.82亿美元贷款;10月与本田巴西分公司达成一笔价值7800万美元的协议等。

相较来说,中国市场目前是日产最大的倚靠,今年1-10月,日产在华累计销售88.3万辆,且销量正在逐步回升,10月同比提升5%至14.6万辆。同时,日产也在进一步加大对中国市场的重视程度,其总裁兼首席执行官内田诚在2020北京车展上表示,到2022年,日产将向中国市场导入包括日产Ariya(参数|询价)和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车。

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编辑点评:

日产汽车2020财年第二财季(2020年7-9月)财报显示,第二财季净亏损444亿元,相比第一财季净亏损为2856亿日元来说,呈现明显回升趋势。在助力日产业绩回暖的背后,中国是最大的助力,而美国市场依旧在拖后腿,由此也可看出日产的焦急所在。在日本政府和银行的支持下,或许日产能将北美业务尽快调整并实现重新盈利。(来源:汽车之家 宋爱菊)

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