全球汽贸网资讯，据日本权威媒体《日经新闻》周三披露，日本议员正推进一项针对电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的新税方案，预计2028年5月正式落地实施，将直接影响在日销售的全球新能源车企布局。
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报道明确，这项新税并非独立税种，而是附加于现行 “吨位税” 之上的补充税费，征收标准将严格按照车辆自身重量按比例核算——车身越重，需缴纳的税费越高。这一计税逻辑与新能源汽车因电池组导致的自重普遍偏高的特点直接相关，或将对主打大型化、高端化的新能源车型形成针对性影响。
此次加税的核心原因是日本道路维护基金的资金缺口问题。随着日本汽车市场加速向新能源转型，传统燃油车保有量持续下降，而道路维护基金的主要资金来源（燃油税等相关税费）随之大幅缩水。日本政府计划通过征收EV/插混车新税，填补这一资金缺口，保障全国道路养护、维修等基础设施建设的正常推进。
对于全球汽车行业而言，日本作为重要的汽车消费市场和制造基地，此次税制调整将可能引发连锁反应：在日销售的新能源车企或需重新核算成本定价策略，部分企业可能通过轻量化技术升级降低税负，而终端消费者的购车成本也可能因此出现小幅上涨。目前，相关税目具体的征收比例、减免条件等细节尚未公布。
（编译：全球汽贸网 May）