全球汽贸网资讯，据外媒9月22日消息：本田汽车周四表示，由于持续的供应链和物流问题，将在10月初削减两家日本工厂多达40%的汽车产量。
丰田汽车表示：由于半导体危机的冲击，将迫使其在10月和11月分别削减10万辆和5万辆全球生产计划。
（图片来源：路透社）
减产进一步证明，汽车制造商试图在本财年下半财年(截至3月底)增加产量，以弥补上半年芯片持续短缺和供应链中断造成的产量缺口的问题。
本田在日本西部铃鹿工厂的两条生产线将在10月初减产约40%，而位于东京北部埼玉县的装配厂也将在10月初减产约30%。
丰田周四还表示，将在9月剩余时间将埼玉和铃鹿的汽车产量分别削减约40%和约20%。
本田将收到零部件和物流的延误归咎于疫情和半导体短缺。减产将影响多种车型，包括Vezel SUV、Stepwgn小型货车和思域。
本田此前曾表示，这两家工厂的产量在稍早减产后于6月份恢复正常，但下个月又开始进行调整。
再来看看丰田的情况，也是不容乐观。
（图片来源：彭博社）
尽管丰田在夏季努力提高产量，但该全球最大汽车制造商表示，持续的供应链问题将迫使其在10月和11月分别削减10万辆和5万辆全球生产计划。
丰田正在努力挽回销量损失，他们希望在9月至11月期间每月生产90万辆汽车。但现在，该公司预计10月份产量为80万，10月至12月平均只有85万。
尽管遭遇挫折，但丰田周四称，将坚持在截至3月的当前财年生产970万辆丰田和雷克萨斯(Lexus)品牌汽车的计划。
在日本本土市场，生产放缓将影响7家工厂的10条生产线，14家工厂的28条生产线。受影响的车型包括RAV4、凯美瑞、皇冠和GR Yaris。
在2022年的前六个月，全球产量同比下降3.8%，至510万辆。
丰田和雷克萨斯汽车产量下降3.5%，至436万辆，这意味着该公司未能实现970万辆的目标。
7月是可获得数据的最新月份，丰田全球产量下降6.9%，至835,192辆。
日本的产量下降了25%，而海外业务增长了7.7%。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）