全球汽贸网资讯，宝马、本田等许多汽车制造商和供应商正试图通过投资人形机器人公司，并在其工厂进行实验来解决劳动力短缺、生产成本攀升等问题，以寻求产能利用率的进一步提高。
（图片来源：舍弗勒）
汽车制造商和供应商使用人形机器人的核心优势在于其灵活的多任务处理能力，这使其能够适应复杂装配流程，并快速切换工种，减少传统机械臂的局限性；同时通过精准执行重复性高或危险作业（如焊接、涂装），缓解制造业劳动力短缺压力。汽车公司投资人形机器人领域最引人注目的例子莫过于特斯拉，马斯克对人形机器人的未来充满信心，宣称其使用的擎天柱机器人可以把特斯拉打造成一家市值25万亿美元的公司。
对于舍弗勒（Schaeffler）等汽车零部件供应商来说，人形机器人是提高收入和工厂利用率的新增长点，并计划利用其在汽车领域积累的技术优势，转型为机器人核心部件制造商。舍弗勒机器人业务负责人凯尔（David Kehr）强调，公司在此领域具备先天优势，虽然行业大规模应用虽需"若干项突破"，但距离量产已为时不远。
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从积极层面看，人形机器人将重塑全球制造业竞争格局。中国车企凭借全产业链布局和技术迭代速度，在机器人协同装配、自动化涂装等领域已形成先发优势，比亚迪、长城等企业的实践表明，本土化场景适配能力将成为未来竞争关键。未来，如何在效率与就业、创新与伦理之间找到平衡，将是决定这场变革成败的核心命题。
（编译：全球汽贸网 Katy）