全球汽贸网资讯，11月28日，日产将通过下一代Leaf的设计变化，迎合欧洲对跨界车型的偏好，希望这一造型转变将显著提振需求。
（图片来源：汽车新闻）
作为日产在英国桑德兰工厂为欧洲市场制造的三款高底盘电动汽车之一，Leaf是一款紧凑型电动汽车。
据一位消息人士告诉《欧洲汽车新闻》，下一代Leaf将于明年年底发布。日产尚未公布正式的发布日期。日产将投资4.23亿英镑（约合5.45亿美元）升级该工厂，使其每年能生产多达10万辆Leaf。
根据市场研究机构Dataforce的数据，今年10月份，Leaf在欧洲的销量下降了31%，仅为11,568辆。到2025年，日产将停止在美国生产Leaf。今年前三个季度，Leaf在美国的销量下降了35%，仅为5,804辆。
Leaf于2010年推出，现已进入第二代，是一款开创性的全电动车型。然而，来自中国等新进入者的竞争，使得欧洲的电动汽车市场更加拥挤和竞争激烈。例如，中国制造的MG4电动汽车在欧洲的前10个月的销量达到了52,520辆。
更加流线型的外观设计
日产将通过采用更低、更流线型的外观设计，避免第三代Leaf跨界车型直接与Juke或Qashqai的竞争。
该设计将更接近Ariya电动跨界车的风格，其具有比公司角形X-Trail更具空气动力学特性的外观设计，后者与Ariya同属于中型多功能车细分市场，一位日产消息人士表示。
**日产此前曾表示，下一代Leaf的设计预览已经通过Chill-Out概念车展示出来，当时被描述为“移动避难所”。这款概念车具有平滑、简洁的外观设计，拥有类似轿跑车的车顶曲线和引人注目的数字面板前后灯组。它配备了日产的e-4ORCE全轮驱动系统。
Leaf 的设计旨在避免前两代车型笨拙的比例，后两代车型使用的平台是从内燃机汽车改造而来的。**据日产表示，下一代Leaf将基于同样针对电动汽车优化的CMF-EV平台打造，该平台也用于Ariya和雷诺Megane E-Tech紧凑车型。
电池将来自目前由日产电池合作伙伴AESC（隶属于中国Envision）在桑德兰汽车工厂旁建设的新电池厂。AESC表示，第五代电池（Gen5）的能量密度将比当前Leaf的62千瓦时电池组高出30%，这将使日产能够提高目前车型的239英里续航里程，并更好地与大众ID3等车型竞争，后者可在77千瓦时电池充满电的情况下行驶最多343英里。
当前的Leaf电池单元是在桑德兰车辆装配厂旁边的AESC工厂生产的。
去年，前日产高管安迪·帕尔默(Andy Palmer)告诉《欧洲汽车新闻》，当Leaf在2010年推出时，由于电池价格高昂，日产甚至没有覆盖材料成本。“当我们开始时，我们每千瓦时支付1000美元，”他说。“现在大约是150美元。”
（编译：全球汽贸网 Stevie）