全球汽贸网资讯，据外媒报道，卡莱尔:“我们的目标是在今年年底前淘汰掉我们21年的车型。在新的一年里，我们会有一些22年的车型，但不会太久。”
由于半导体芯片短缺，通用汽车已将其停放的新组装皮卡运送了一半以上。
通用汽车发言人说，这些卡车已经安装了芯片。
发言人戴夫·巴纳斯在给《汽车新闻》的一封电子邮件中表示:“这些是我们在没有特定模块的情况下制造的单元，一直保留到半导体可用为止。”。“然后，我们让他们在装配厂完成装配，并将成品车辆运送给经销商。”
他补充称:“我们不会把未完工的汽车运到经销商那里，让他们安装芯片。”
全球芯片短缺迫使通用汽车等汽车制造商停产，或在某些情况下主要是先生产汽车，然后停在那里，直到安装好必要的芯片，然后再将这些汽车运往经销商。
上个月，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森警告称，由于芯片短缺，通用汽车第三季度的批发交货量可能减少20万辆。他没有说明卡车占了多少份额。
卡莱尔说，为了加快将新车运往经销商的速度，通用汽车购买了一些汽车搬运工，将它们从工厂或配送中心运送出去。该公司还允许经销商在一些地点自行提车。
卡莱尔表示，由于供应链中断，美国的新车型的库存已缩减至20天以下，但该公司希望能将库存恢复至30 - 45天，有些能达到60天，取决于产品线。
他说，通用汽车认为，燃油车的销售在未来10年将保持稳定，电动汽车和软件领域也有真正的增长机会，两者并不矛盾。
（编译：全球汽贸网 William)