全球汽贸网资讯，8月19日，中国最大汽车出口商奇瑞汽车（9973.HK）旗下机器人业务负责人周三表示，该业务板块正筹备首次公开发行（IPO），以募集资金支持未来增长和投资。当前，中国快速增长的人形机器人领域竞争日趋激烈。
（图片来源：路透社）
奇瑞国际公司总裁、机器人业务负责人张贵兵在北京世界机器人大会期间接受路透社采访时透露，奇瑞孵化的机器人公司“艾摩嘉机器人”（AiMOGA Robotics）正就潜在上市地点进行商谈，并预计明年人形机器人交付量将大幅提升，力图跻身全球机器人行业前列。
“我们正在做相关准备工作……目前正与多个（IPO）地点进行商讨。”张贵兵表示，上市可为未来技术投资提供资金，同时有助于提升公司治理、透明度和运营规范水平。
奇瑞旗下子公司及关联公司单独上市并不少见——汽车零部件供应商伯特利（Bethel Automotive）于2018年在上海证券交易所上市，机器人及自动化企业埃夫特（Efort）于2020年在上海科创板上市。
此次上市计划正值投资者对中国机器人行业热情高涨之际。国内最知名的人形机器人制造商宇树科技（Unitree，688836.SS）周三在上海上市首日股价飙升近六倍；而初创公司卢默斯机器人（Lumos Robotics）也向路透社表示，正考虑明年上市。
警用机器人
中国机器人行业已成为中美科技竞争的新战场，吸引了汽车制造商和科技公司的投资。这些企业押注人工智能和自主系统的进步将加速人形机器人的商业化应用。
各家公司正竞相寻找工厂之外的可落地应用场景，涵盖零售、客户服务、警务及公共安全等领域。
艾摩嘉机器人于2025年1月由奇瑞孵化成立，目前已在全球交付超过3000台机器人，其中海外交付2000台，业务覆盖60多个国家和地区。张贵兵表示，公司目标明年全球交付1万台机器人，并最终跻身“世界顶级”机器人企业之列。
今年早些时候，艾摩嘉推出了人形警用机器人，已在中国多个城市部署110台，用于协助交通管理、人群引导及公共安全宣传。
（图片来源：路透社）
张贵兵表示，公司发现交通警察经常在恶劣条件下工作——暴露于极端天气、汽车尾气造成的空气污染以及较高的事故风险，因此将交通管理视为一个有前景的应用方向。
他指出，机器人可帮助缓解此类岗位的劳动力短缺问题，而海外需求可能更大，尤其是中东和东南亚等地区，高温和强降雨使相关工作更具挑战性。
该机器人初创公司开发的双足人形机器人最初部署在奇瑞经销店，目前已拓展至公共服务应用领域。
张贵兵认为，中国机器人行业与几年前的新能源汽车行业相似，大量企业迅速涌现并展开激烈竞争。
他预计，随着时间推移行业将经历整合，从而夯实技术基础，但他也表示“竞争，尤其是成本方面的竞争，可能会非常激烈”。
为分散国内市场的风险，公司正积极拓展海外业务。张贵兵称，服务机器人和陪伴机器人是公司初期海外扩张的主力产品。
当被问及是否可能进军美国市场时，张贵兵表示，“公司的志向是服务全球市场，但扩张需适应不同国家和地区的法规及客户需求。”
他曾在今年5月表示，奇瑞正考虑在合适时机进入美国市场。
奇瑞作为中国过去几年最大的汽车出口商，是越来越多投资于人形机器人领域的中国车企之一。这些企业押注人工智能和自主系统的进步有助于加速服务机器人的商业化。
张贵兵表示：“人形机器人可能需要大约十年时间才能成熟，之后才会迎来快速普及。”
总结
这是一次“趁热打铁”的战略性资本运作——奇瑞抓住了国内人形机器人的政策与资本窗口期，通过拆分上市为子公司争取弹药和独立性。
品牌效应和政企订单会驱动增长；但中长期，能否真正成为“全球顶级”，取决于其能否在成本和可靠性上跑赢行业整合周期，以及能否将海外市场的先发优势转化为持续盈利。
（编译：全球汽贸网Reset）