全球汽贸网资讯，本田汽车公司和索尼公司新成立的电动汽车合资企业Afeela仍有一些细节有待披露，比如这些高科技汽车将如何销售，谁将销售它们，以及它们将在哪里提供服务。但就目前而言，作为两家日本制造商的心血结晶，这一项目还在进行中。
（图片来源：汽车新闻 ）
本田和索尼都是各自行业的巨头，它们本质上是在创造一台带轮子的电脑，它可以像智能手机一样个性化，像社交媒体平台一样社交，像人类一样做出驾驶决策。
这家名为索尼本田移动出行的合资企业将独立于这两大品牌的运营，并根据各自的优势划分项目责任。
但为了实现他们共同的愿景，本田和索尼还严重依赖着一个更沉默的第三合作方:半导体和人工智能生产商，高通。
高通将为该车提供高规格的微处理器，称为骁龙数字底盘。骁龙的运算能力为每秒800万亿次。相比之下，今天汽车上的芯片通常每秒运算10万亿到50万亿次。
Afeela 电动汽车将配备45个传感器，包括激光雷达、8个摄像头、广阔的内部屏幕和内置人工智能。
理论上，所有的传感器和摄像头都将实现3级自动驾驶功能。车内显示屏为司机和乘客提供信息服务和娱乐设施，包括每个座位上的电影观看功能。电动汽车将在收集实时数据的过程中了解更多驾驶员的信息。
但如果没有高通的骁龙数字底盘，它们就无法工作，其中包括自动驾驶平台骁龙 Ride;骁龙连接，5G蜂窝和Wi-Fi连接;骁龙数字驾驶舱、屏幕、外部摄像头和显示器。
（图片来源：汽车新闻）
进入汽车行业
对本田-索尼项目的深度参与表明高通对汽车行业很有兴趣。
高通负责产品管理的副总裁Bill Pinnell调侃道，这家圣地亚哥的科技巨头在研发汽车技术方面已经变得如此娴熟，以至于它看起来更像是一家汽车公司。
Pinnell在接受采访时表示:“我们看到了多元化的重要性，即放弃一家以移动出行为中心的公司，或纯粹以移动出行为中心的公司，转而选择与我们在通信领域已有的所有零散业务的相邻业务。”
他说:“人工智能非常重要，就像我们多年来开发的所有显示图形多媒体技术一样，因此汽车部分几乎是我们所做的一切的超集。”
他指出，Afeela是少数几款将高通所有技术整合在一起的“设备”之一，包括与云计算和云基础设施。
Pinnell说，在人机界面方面，索尼将使用高通Epic Games的虚幻引擎，这是一种用于视觉效果和沉浸式体验的实时3D创作工具。
他说:“这是把过去的游戏技术应用到汽车上。因为汽车用户会想要一些能养眼的、感到愉悦的东西。”
Pinnell说，他们将车内的屏幕称为“墙到墙的玻璃”，高通正在研发一些高端设计，比如梅赛德斯-奔驰214，这些设计需要芯片技术来驱动比8K屏幕更多的像素。
更像是高通的电动汽车
高通在电动汽车的执行过程中扮演着如此重要的角色，以至于在一些行业观察人士看来，Afeela更像是一辆高通的汽车，而不是索尼本田移动出行公司的产品。
汽车太平洋公司首席分析师埃德·金在接受采访时表示:“本田提供了容纳的平台，索尼提供创意想法，但真正促成这一切的是高通。”
本田将在北美俄亥俄州的一家工厂组装这款电动汽车，该公司正在俄亥俄州建设一个电动汽车生产中心。它将搭载本田即将推出的e:Architecture平台。索尼将贡献其电影、音乐和视频游戏部门衍生的一系列数字技术和媒体内容。
索尼本田移动出行公司表示，Afeela电动车将于2025年开始生产，并将于2026年开始交付。这款车将从美国出口到其二级市场日本。这将是一款小批量的利基产品，定价仍未确定。
媒体栏
车外将是所谓的的“媒体栏”。这是一块在前灯和尾灯之间水平延伸的屏幕。
这是电动汽车上最具未来感的配件，可以通过用户的智能手机进行控制，在《蜘蛛侠》和《堡垒之夜》等主题、天气和体育更新之间切换。
显示充电状态也可以向其他司机发出信号，告诉他们可能需要等待多长时间才能使用正在被占用的充电端口。
一个奇怪的功能将是显示第三方广告的选项。索尼本田没有详细说明这将如何吸引司机选择这个设置，也没有说明它将如何吸引路人的参与。
魔鬼在细节中
金认为，Afeela不是一个有保障的项目。
“他们谈论的所有事情在技术上都是可行的，”金说。“但真正的诀窍是执行。”
他说，这项技术既复杂又富有想象力，“但不能保证一开始就能像预期的那样工作。”
另外，Afeela也有可能只使用自己的部分技术发布产品，因为客户知道他们可以通过无线下载和更新及时获得其他技术。
金补充道，“这是联网车企的特点之一，目的是在汽车的生命周期中，继续为汽车制造商和技术提供商创造收入。”
(编译：全球汽贸网 Emma）