Carlos Ghosn在贝鲁特表示，如果可能的话，他将返回法国，但国际刑警组织发出的“红色通缉令”阻止了他这么做。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，雷诺-日产前董事长Carlos Ghosn在接受一家法国报纸采访时表示，曾经作为世界头号制造商有力竞争者的雷诺-日产现在已成为一个“小而脆弱”的制造商。
Ghosn在接受《巴黎人报》采访时，他的共同被告、日产前美国董事Greg Kelly正在日本法庭等待他的命运。2018年11月，Kelly与Ghosn一起在东京被捕，罪名是合谋为Ghosn隐瞒数百万美元的赔偿金。
2019年12月，Ghosn被软禁在日本等待审判时，在两名美国公民的帮助下，躲在一个盒子里逃离了日本。目前，这两名美国公民正被拘留于日本。
Kelly一案的判决预计将于3月3日做出。如果罪名成立，他可能面临高达10年的监禁。
“毫不犹豫”，Ghosn说，他做出了逃离日本司法的正确决定。从那以后，他一直住在他的祖籍国家黎巴嫩，但如果他回到拥有国籍的法国——他将面临法国对其财务状况的调查，尽管法国一般不允许引渡本国公民。
Ghosn表示，将他被捕后雷诺和日产两家公司的困境归咎于他是“可笑的”。 这起案件暴露出了这一长达20年之久的联盟之间的严重裂痕，日产高管在被捕前曾协助日本检方。Ghosn曾敦促两家公司建立更紧密的联系，而日产曾对此表示反对。
雷诺在1999年收购了日产43%的股份;而日产则持有雷诺15%的股份。
Ghosn表示:“事实是，世界头号制造商已经变成了一个小而脆弱的制造商。看到雷诺现在只是过去的影子，我感到很难过。”
他表示，雷诺现任管理层和大股东法国政府将公司的困境归咎于“销量竞赛”的做法是“不体面的”。
根据不同标准，2018年，包括三菱在内的雷诺-日产联盟在全球销量排行榜上完全领先大众集团。
Ghosn说:“他们本可以想出一些更微妙的办法。”
雷诺在2020年上半年创纪录地亏损了72.9亿欧元，并在当年获得了法国政府支持的50亿欧元贷款。
“没什么可抱怨的”
Ghosn在谈到雷诺目前的管理层时表示，包括首席执行官Luca de Meo在内，将雷诺的复兴押注于“价值高于数量”的战略：“宣布计划固然好，但战略只占5%，而行动和结果占95%。”
“现在，”他补充说，“我们的结果非常平庸，但话却很多。”
Ghosn说，自从逃往黎巴嫩以来，他损失了相当多的积蓄，部分原因是雷诺和日产的股价大幅下跌，部分原因是黎巴嫩的经济崩溃和他支付的法律费用。
他说：“与绝大多数黎巴嫩人民相比，我没什么可抱怨的。”“然而，我已经失去了我积蓄中的很大一部分。”
他说，如果可以的话，他会回到法国，但国际刑警组织的“红色通缉令”阻止了他这么做，即代表日本要求逮捕他。
他说：“我是法国人，我在法国接受教育，在法国生活，我对法国有很深的感情。当然，只要有机会，我就会去法国。”
（编译：全球汽贸网 Joy）