贸点汽车资讯，随着俄罗斯对进口汽车的费用的提高，这可能会促使外国汽车制造商入驻当地并进行生产。据路透社的消息，奇瑞在俄罗斯内接手了曾属大众、梅赛德斯-奔驰及日产拥有的工厂，开始生产并在进行组装车型，之后进行销售。而据路透社掌握的自2月至8月的俄罗斯文件显示，奇瑞在俄罗斯生产某些车型的计已经符合安全标准，这进一步彰显了奇瑞在遵守市场法规方面所做的努力。
（图片来源：路透社）
奇瑞副总裁Shawn Xu曾在七月表示，作为全球扩张计划的一部分，奇瑞计划在未来三年内进入60个以上的新市场。
在欧盟决定确认对中国制造的电动汽车征收进口关税后，奇瑞在中国制造电动汽车将面临额外的关税，这意味着奇瑞出口欧盟的电动汽车将需承担额外的税费。这将可能影响奇瑞在欧盟领域范围销售电动汽车的计划。
奇瑞在接手的三家工厂内，开始量产奇瑞旗下的瑞虎跨界休旅车与EXEED星途系列车型。据知情者所言，位于圣彼得堡的汽车工厂正对瑞虎 7进行改造，瑞虎 7将以全新身份Xcite X-Cross 7亮相。
Xcite品牌在今年九月末尾举办的SUV奖项评选中荣获俄罗斯“年度最佳新品牌”。在今年一月最初生产时，该厂曾提到正与某不具名的“国际伙伴”合作，自五月至九月期间，已售出3,447台汽车。
将中国车重新贴牌为俄罗斯品牌，这与2022年在雷诺前莫斯科工厂重新推出Moskvich的做法相呼应。有消息称，Moskvich是一款由中国江淮（JAC）重新贴牌的紧凑型跨界车，而2022年末的启动活动上展示的JAC设备也证实了这一点。
据相关消息称，奇瑞和俄罗斯都希望尽量减少关于在俄罗斯生产的宣传。中国与俄罗斯的合作已引起西方的关注。
据路透社采访，奇瑞在欧洲总部法兰克福的一位发言人称该公司在俄罗斯的行动完全独立于其欧洲扩张计划之外。
三位知情人士透露，在莫斯科以南两小时车程的卡卢加，汽车经销商AGR Automotive正在一座年产能22.5万辆的工厂内，小规模组装奇瑞的瑞虎跨界休旅车型。AGR还未作出回应。 另有莫斯科近郊ASC集团汽车经销商的品牌经理米哈伊尔·波戈诺夫表示，奇瑞瑞虎跨界休旅车已在卡卢加进行组装，整个过程有奇瑞工程师的监督。在陈列着瑞虎 7样车的展厅内，他表示，自己在九月份售出了142辆奇瑞汽车，这一数字超过2023年十月销量的两倍，销售增长已超过100%。
根据俄罗斯分析机构Autostat的数据，奇瑞及其旗下的品牌如EXEED星途和欧萌达 2023年销售量接近20万量，与2022年相比几乎翻了四倍。2024年奇瑞汽车销售量又有所增加，这一数字已超越2023年的总额。
卡卢加地区副州长弗拉基米尔·波波夫八月时指出，曾闲置近两载的卡卢加工厂今年将生产2.7万辆汽车。
据相关消息，奇瑞的出口策略被称为“半散件组装”，瑞虎车型在运抵卡卢加工厂时几乎已完全组装。奇瑞需向工厂所有者支付费用，以完成最终的组装工作。
除了卡卢加工厂，在莫斯科地区的埃西波沃，另一座工厂正在生产奇瑞的中型豪华跨界车型EXEED星途 VX。这座工厂是由梅赛德斯-奔驰于2023年四月售予汽车经销商Avtodom的工厂，之后就由Avtodom负责工厂的运营，年产能为2.5万辆。Avtodom 不予置评。
（编译：贸点汽车 Anna）