据外媒消息：由于供应短缺，美国，加拿大和墨西哥的装配厂都面临停机时间
底特律—由于微芯片短缺，使汽车业焦头烂额，Stellantis将在下周开始闲置其在北美的五家装配厂。
汽车制造商证实一份员工公告，该公告显示，位于底特律以北的沃伦卡车装配工厂（Warren Truck Assembly）计划于周一至4月18日停产。该工厂分两班轮班，共有3405名工人，生产Ram 1500 Classic，并计划于第二季度开始生产Jeep Wagoneer and Grand Wagoneer SUV。
Unifor Local 444的数据显示，从周一开始，Pacifica 和 Chrysler Voyager小型货车的生产将暂停四周。该汽车制造商还将在4月中旬前停止在安大略省布兰普顿的汽车产量，这将影响 Chrysler 300、Dodge Charger和Dodge Challenger的生产。
Stellanti在墨西哥Toluca的组装工厂将停产至4月18日。该工厂生产Jeep Compass。据路透社报道，这家汽车制造商还将停止其位于伊利诺伊州Belvidere组装工厂的生产，该工厂生产Jeep Cherokee.。
该公司在确认沃伦卡车工厂停工的声明中说：“Stellanti将继续与我们的供应商紧密合作，以减轻由于我们行业所面临的各种供应链问题而对制造造成的影响。”
本月早些时候，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，该公司正在寻求解决短缺问题的办法。
他说，Stellanti正在“尽我们所能，同时遵守质量标准，为短缺的半导体寻找替代品。”
AutoForecast Solutions表示，温莎停产将使该工厂损失约14,000的生产量。这是建立在三月份停产三周期间没有生产的15,000辆汽车的基础上。该公司还表示，停产将使伊利诺伊州Belvidere的工厂生产约11,000台，密歇根州Warren的工厂生产约8,100台。
周三，其他汽车制造商加拿大通用汽车公司（General Motors Canada）证实，其位于安大略省英格索尔（Ingersoll）的CAMI工厂将保持闲置状态，至少到4月中旬。雪佛兰Equinox在那里组装。
福特公司位于安大略省奥克维尔的工厂正在部分组装福特Edge车辆，并将其大量存储，直到所需的微芯片到达，继续完成。
周五，温莎之星（The Windsor Star）报道说，福特在安大略省温莎市的埃塞克斯发动机厂（Essex Engine Plant）将在4月16日停产。
但是Unifor Local 200的总裁John D’Agnolo表示，微芯片短缺可能会导致将来出现更多停工现象。该工厂生产用于F系列皮卡，野马和E系列商用货车的发动机，福特周五在密歇根州的一家工厂将F-150的生产停滞了三天。
同时，本田加拿大公司只会表示，其在安大略省安利斯顿生产Civic的工厂，受到了进一步的影响。
本田发言人John Bordignon在一封邮件中回复：“3月22日这一周的停产将影响我们在北美大部分的量产汽车工厂，还有一些工厂还将在3月29日这一周暂时停产。由于这是一种不稳定的情况，需要灵活变通；生产方面的细节和时间可能会改变。
由于去年受新冠病毒影响停产两个月后，汽车厂增加了产量，导致全球芯片短缺，这对半导体制造商的需求激增，半导体制造商也必须满足消费电子产品的订单。这使汽车制造商们争夺芯片。
半导体广泛用于轻型车辆的各方面中：监视引擎性能并管理转向，娱乐和自动窗户系统。 （编译：全球汽贸网 林姿）